Juan Cruz López Lugano Tiene 21 años, es argentino, nació y creció en general pachecoubicado en la región norte del Gran Buenos Aires. Su padre es profesor y entrenador de gimnasia y director de una escuela bilingüe, y su hermana es contadora. A pesar de vivir en un hogar donde los automóviles eran sólo un medio de transporte para ir al trabajo o la escuela, Desde los 5 años su única pasión han sido las herramientas.
Ahora viajando por Argentina para pasar sus vacaciones de verano con familiares y amigos, su vida lo ha llevado a dunas y cañones en cualquier parte del mundo, porque Es mecánico del equipo Ford Racing. Organizar el Campeonato del Mundo de Rally-Raid, Rally de Daca como la fecha más importante de cada temporada.
«Soy un fanático de las herramientas. Pero como no tenía ninguna de estas cosas en casa, mi papá me llevó a la casa de un vecino donde tenían de todo y estuve toda la tarde jugando con herramientas”, dijo Juan Cruz al pequeño grupo de periodistas que invitó. ford argentinaincluido Biblioteca de información.
«Cuando tenía 13 años, le dije a mi papá que quería construir un kart. Veamos, no hay karts reales. Digamos que eran Unas tuberías sobre ruedas y un motor de cortacésped. Pero está pasando, está pasando”, explicó. Sin embargo, lo más destacable de esta historia es que la colocó en su casa para hacerle espacio a su familia.
«Le pedí a mi mamá el cuarto de lavado de casa y no me lo dio. Entonces le dije: ‘¿No me lo vas a dar? Dámelo ahora'». Clavé una mesa con un tornillo de banco y todas las herramientas de mi cuarto. Hay un agujero en la pared donde cuelgan todas las herramientas. Allí mi madre abandonó el lavadero, que luego se quedó pequeño y nos trasladamos a la cocina», recuerda.
Este entusiasmo se puede transmitir durante el último año de la escuela primaria, Hay una escuela técnica dentro de la planta de Ford.una escuela profesional secundaria industrial. Iba a elegir una de las 200 plazas y entrar. Al llegar confirmó que su pasión no son sólo las herramientas; Coches, mejor aún si son coches de carreras.
«Él explotó a los profesores, Marcelo Neto“Él, por ejemplo, era profesor de automoción y le estaba volviendo loco dos años antes de aprender la materia”, recuerda. Fue entonces cuando decidió cristalizar esta pasión en un proyecto de vida.
“Un día me puse a buscar mecánicos de Fórmula 1 en LinkedinSiempre ha considerado la Fórmula Uno como el máximo sueño. ahí veo estos seres Maestros europeos del automovilismopero casi todo el mundo lo es Inglaterra. Pero no me inspiré, tenía 17 años. Pero un amigo me dijo que hay un maestro. España Allí me pareció más accesible», recuerda.
El empujón final vino de dos pisos. La primera vino de uno de sus profesores cuando le contó que un amigo de la infancia siempre decía que cuando fuera mayor astronauta de la nasa. «Él nunca llegó a ser astronauta, pero hoy este hombre Es el jefe de Airbus. Porque si buscas esa puerta, habrá mil puertas de por medio”, esta es la historia que recuerda Juan Cruz.
Otra historia la cuenta Gustavo Picciafuoco, exalumno de la academia y director regional de posventa de Ford. “Recibió una invitación para abrir Ford en Perú. Aunque estaba casado y tenía hijos pequeños, dijo que sí. «Arriésguense, muchachos. Porque cuando se arriesgan, vendrán grandes cosas».nos dijo ese día. Allí decidí ir a Europa e intentar entrar en la Fórmula Uno», afirmó.
Después de trabajar en la escuela durante un año. Windsurf en Italia Para ahorrar dinero mientras solicitaba la ciudadanía italiana, se fue Vino a los Estados Unidos por cuatro meses. Aprende inglés fluido. Después de regresar a China, entró Maestro MSI (Escuela de Automoción y Deportes) Por Teo Martín Madridy comenzó a buscar trabajo en varios equipos de competición.
«Entre los maestros, ellos Equipo PolarisUTV, ya que necesitaban un mecánico para la carrera de Baja Aragón en España. Me pidieron que hiciera el examen en Francia. «Me fui sin hablar francés», dijo.
Hizo un gran trabajo, lo contrataron y se convirtió El mecánico principal de uno de los bólidos de Dhaka 2024. Durante el proceso de aprendizaje, no sólo existen desafíos técnicos sino también desafíos humanos. Ser propietario de un coche significa tener dos personas a cargo. Pero para un joven de 20 años, esto no es una tarea fácil.
«También me preocupa cómo gestionarlo. Son personas mucho más grandes que yo. «¿Qué me va a decir este niño?»es un fantasma. Pero mi jefe sabía que yo tendría esta preocupación y me dijo: «Quédate tranquilo, estás aquí porque demostraste que puedes hacer esto», dijo.
Su primer Dhaka fue puro Adrenalina y fatiga. Antes de viajar a la Península Arábiga, comenzó a reducir gradualmente la cantidad de sueño que dormía cada mes porque sabía que así sería. Dormí de dos a tres horas al día durante 15 días.y viajar de ida y vuelta entre una etapa del campamento y la siguiente etapa del campamento muchas veces.
«Han sido 15 días sin parar. El auto llegó destrozado y tuviste que repararlo cuando las noches eran frías y los días calurosos. Estabas tan cansado que en un momento repensaste tu vida y dijiste «¿Quién me envió aquí?» El cuerpo no se recupera. Músculos, antebrazos, quemaduras por herramientas de los últimos días. Al final te quemarás, Vas a darte una ducha. El agua está fría. desgastado. dijo con entusiasmo.
Este año, fue el mecánico principal del equipo Polaris en el Campeonato Mundial, pero espera seguir creciendo. Incluso dio una entrevista. Ricardo Juncoel argentino es dueño de un equipo INDYCAR. No encontró la oportunidad y se quedó con los North Stars por el resto del año. luego en rally de sudáfrica Se presentó la oportunidad que estaba esperando.
«Estaba dando un paseo por el camping y cuando pasé por delante de la flota de Ford me acerqué a un tipo con el que había hablado varias veces y le pregunté si era posible. Habla con el director del equipo. A ver si puedo ser mecánico. Me dijo que sí lo había llamado. Próximo Martín Wilkinsonme hizo algunas preguntas, incluso si me gustaría ir a vivir a inglaterra Ir a una entrevista. Le dije que sí y me pidió que esperara unas semanas más. A las dos semanas me llamó y me dijo que querían probarme en el garaje durante 15 días”, continúa el relato de Juan Cruz.
No fue necesario pasar la prueba de dos semanas y después de unos días le dijeron que estaban contentos y que querían dar el siguiente paso: Diez días de pruebas de campo en España. Todo salió bien y confirmaron que él era el mecánico de todo el proyecto. Campeonatos del Mundo, incluido el Rally de Dhaka 2026.
«Lo más difícil para mí es Estoy acostumbrado a estar bajo tanta presión. Todo se hizo rápidamente. El coche está completamente averiado y tenemos que salir en 30 minutos. Bueno, tienes que hacerlo. Ambos trabajan a velocidades impresionantes. Al principio no pensé que podría hacerlo, pero una vez que conoces el auto te das cuenta de que es perfecto y se puede desmontar y montar rápidamente. Hoy sacamos el motor Coyote V8 en 40 minutos. El equipo Ford está a otro nivel. Todo, hasta el más mínimo detalle, está en perfecto orden. Todo está muy limpio. Los coches y las herramientas deben estar ordenados», afirmó.
En Dhaka era mecánico. Matthias Ekstromresponsable de la rueda trasera derecha, pero la ubicación cambiará si es necesario quitar el motor o la transmisión. Trabajar en este equipo le dio una nueva perspectiva de todo. «Tengo mi propia tienda de campaña. En Polaris dormíamos en una caja con literas o simplemente nos sentábamos mientras nos transportaban a otro campamento», comentó.
Jim Farley, director ejecutivo de Ford Motor Companyvisitó al equipo en el día de descanso de la carrera de Dhaka 2026. Al saludar a todos los mecánicos, Juan Cruz sintió que no podía dejar pasar la oportunidad. «Además de que Farley nació en Argentina, Tuve que decirle que estaba en la escuela Henry Ford.que visitó en noviembre. No lo podía creer cuando se lo dije y charlamos unos minutos más. «Todos lo miraban y no entendían por qué seguía hablándome con tanta pasión», recordó.
Juan Cruz sigue soñando con ser mecánico de Fórmula Uno. ahora que Vado Si socio tecnológico toro rojoel sueño tiene una oportunidad. Con su determinación, no sorprende que sea recibido en uno o dos años. Franco Colapinto En el pit lane de cualquier Gran Premio.
