La empresa de rodamientos quiebra SKF Casos de fabricantes de neumáticos del pasado mes de octubre o más recientemente destino No afectarán a la industria del automóvil en sí, sino que indirectamente pasarán a formar parte de la industria del automóvil. El ecosistema del mundo del automóvil.
transformación empresarial Proveedores de la Industria y Mercado de Reposición Automotriz –Los repuestos que compran los usuarios para autos usados son globales y no afectan sólo a la Argentina. Pero la combinación Abra importaciones y cambie varios modelos al mismo tiempo Los productos, producidos en fábricas de Argentina, complican las cosas a sectores preocupados por la situación.
La tendencia negativa fue más pronunciada en el último mes del año en comparación con noviembre, cuando la caída fue del 3,2%, según el documento. La disminución anual de diciembre fue también la más evidente del año.y refleja el impacto en la producción directa de vehículos y sus proveedores de repuestos para automóviles, incluidos neumáticos, un hecho relevante dados los recientes acontecimientos de la marca. destino.
datos duros
El informe se basa en estadísticas proporcionadas por: Centro de Diseño IndustrialAsociación de fabricantes de automóviles (Adfa) y Ministerio de Asuntos Económicos.
En un análisis específico del último mes del año, el informe evalúa en primer lugar producción de automóviles localesuna disminución del 30,4% desde diciembre de 2024 y una disminución del 30,3% desde noviembre. Esta dinámica enfatiza Tendencias ocultas Presencia dominante en la fabricación relacionada con la industria automotriz, p. actividades en esta industria Los neumáticos cayeron un 39,7% En comparación mensual, esta fue una de las peores caídas registradas durante el período.
En sí mismo, exportación de autopartes En diciembre también hubo un descenso significativo. Reducir 9,5% Relacionado con noviembre. El informe de AFAC atribuye parte del descenso a la menor demanda en los mercados exteriores, que también se caracteriza por El comercio internacional en general se desacelera Última temporada en 2025.
Reemplazar el segmento de mercado midiendo ventas de combustibleel único indicador que muestra resultados positivos en diciembre, el crecimiento Un aumento del 8,3% respecto a noviembre. Este indicador también es un resultado potencialmente bueno porque ante Incrementar el uso de vehículoshay una dinámica inevitable Demanda de repuestos y servicios de reparación. En cualquier caso, el informe destaca el crecimiento No es suficiente para compensar una caída en los principales sectores industriales de la industria.
Saldo en 2025
En los 12 meses restantes de 2025, la industria de autopartes disminuirá un 3,9% en comparación con 2024. La producción total de automóviles alcanzó las 490.876 unidades, lo que equivale a una disminución del 3,1% en todo el año. exportación de autopartes baja un 2,9% Año tras año, esto refleja una menor actividad industrial en otros mercados relevantes en Brasil y Argentina.
El informe afirma que esta categoría El índice de producción de neumáticos cayó un 31,9% acumuladocifra que representa uno de los peores desempeños entre los subsectores medidos. En los resultados anuales, Ventas totales de combustible 19.215.226 metros cúbicos en 2025, lo que supone Crecimiento del 1,2% respecto a 2024. Los datos fueron los únicos en el informe de todo el año que mostraron un cambio positivo.
En general, el documento muestra una caída generalizada en todos los segmentos del mercado de la industria de autopartes, entre los cuales Esta tendencia continuará hasta 2026. Si no hay cambios sustanciales en la política arancelaria.
AFAC explica que esto tiene implicaciones para las industrias directamente relacionadas con el tema. La producción de automóviles disminuyepero esto aumenta la cancelación del proyecto. (Nissan Frontier, Renault Alaskan y Forstaus) y otros nuevos, pero con mucha menos integración nativa (Fiat Titano y Ram Dakota).
En lo que respecta al mercado de reposición, la producción local cayó significativamente debido a La participación de China aumentó, un 81% Importaciones en US$ 2025.
«En este contexto, Mercosur necesita urgentemente comenzar a discutir reglas de origen más realistas Tiene el mayor contenido industrial de la región. Política arancelaria hacia China Más consistente con las acciones que están tomando Estados Unidos y la Unión Europea. «Tenemos que empezar a comparar peras con peras y manzanas con manzanas», afirmó. Juan Cantarelladijo a Infobae el presidente de la AFAC.
