Con confirmación acuerdo comercial entre argentina y estados unidos y teniendo en cuenta la aprobación de la semana pasada Congreso Nacional Para ello, el mercado automotor argentino cuenta con un segundo cupo para la importación de autos provenientes de países fuera del Mercosur. No es necesario pagar la tarifa extrazona común del 35% Gestionar el departamento.
Las cuotas son el único instrumento considerado en el marco Acuerdo de Complementación Económica (ACE14) Argentina ha firmado un acuerdo con Brasil que tendrá vigencia hasta junio de 2029, que la eximirá de este arancel (técnicamente llamado impuesto de importación). Puede aplicarse a ambos países, la cuota no tiene que ser en unidades sino también en cantidades, como ocurre actualmente México y Colombia.
La otra cuota, aplicada desde el año pasado, se ampliará hasta 2029 inclusive, coincidiendo con el año de expiración del acuerdo con Brasil, con el fin de Importación de vehículos híbridos y eléctricos de mercados fuera de la RAE No es necesario pagar un arancel del 35%.
Detalles de cuota con Estados Unidos
El pasado viernes, aprovechando la atención generada por la novedad del mercado automotor, el Ministro de Liberalización y Transformación Nacional, Federico Stutzingerpublicado en las redes sociales
En su publicación hizo referencia Tesla modelo 3el vehículo más accesible de la compañía entre sus marcas de coches eléctricos Elon Muskbasado en el precio de compra $36,990.
Los detalles de los impuestos y tarifas a pagar por el vehículo incluyen flete y seguro, 35% de derechos de aduana, 3% de tasa estadística, 21% de impuesto al valor agregado, 18% de impuesto interno y tarifas de logística y despacho dentro de Argentina. en la suma de ministros Esta cuenta agrega aproximadamente $42,534 al costo neto del automóvil.costo inicial del vehículo $85,524.
Mostrar en columnas paralelas El nuevo plan exime los aranceles de importación y reduce el tipo impositivo estadístico al 2% Se mantienen sin cambios el impuesto al valor agregado y los costos de transporte (como lo estipula el acuerdo con Estados Unidos), y se elimina el impuesto interno Tier 2, que está considerado en la reforma laboral que se discute actualmente en la sesión especial del Congreso y que, en la mente del gobierno, será aprobado para poder deducir el impuesto del 18% a los autos importados con un valor de más de 103 millones de dólares. El precio con este esquema impositivo se fija en $52.356 en Argentina.
base de información Expertos consultados Sebastián DomínguezEl director general de COSUDE Consultores Fiscales, quien desarrolló su propio cronograma tributario, tanto planes actuales como planes teóricos de futuro, a partir del acuerdo aprobado por el Congreso y la eliminación del impuesto interno de segundo nivel.
Domínguez aumenta impuestos actuales También hay una partida de ingresos, que es de unos 6.000 dólares. y contabilizar tanto los planes de importación como Calculando impuestos internos es $12,114 en lugar de los 15.748 dólares calculados por el Ministro. En total, el precio del coche, incluidos los impuestos y tasas vigentes, es de aprox. $3,600 menospero el precio es el mismo que el del nuevo plan fiscal.
El relato del experto da el precio final del coche El plan actual es de $81,889 y el nuevo plan es de $52,356. Entonces, si bien el precio actual de un automóvil de 39.990 dólares ha aumentado un 104% debido a los impuestos posteriores a la nacionalización en Argentina, su precio sólo aumentará un 31% con el nuevo plan.
«para mí Tiene sentido abolir los impuestos internos Debido a que el IVA ya está pagado sobre el automóvil, la persona que compra el automóvil ya ha pagado el impuesto sobre la renta, el impuesto sobre la propiedad personal y otros impuestos. No tiene sentido”, dijo Domínguez.
Comparación con otras cuotas
Esta pregunta surge naturalmente cuando se analizan los recortes de impuestos. ¿Por qué los automóviles con al menos un aumento del 100% en las cuotas de vehículos híbridos y eléctricos solo ven un aumento del 31% en las cuotas estadounidenses?
La diferencia entre esta cuota y la que se acaba de firmar con Estados Unidos es que El precio máximo para la primera versión es de $16,000 FOB (coches estacionados en el puerto de salida) y no existen restricciones de precio para los coches nuevos. La razón es que en los siguientes casos coche electricoLo que buscamos es intensificar la competencia en el mercado de vehículos y darles a los usuarios más oportunidades de usarlos, tratando de que esta condición pueda hacer bajar el precio de los tradicionales 0 kilómetros.
Por el contrario, para Tipos de vehículos producidos en Estados Unidosy porque es sólo un país y no un mercado abierto donde se pueden realizar importaciones, gama de precios El número de vehículos que se pueden importar desde América del Norte es mucho mayor.
Esta diferencia hace que una cuota parezca menos beneficiosa que otra. Si bien el ejemplo del Tesla Model 3 citado por el Secretario Strzinger es extremo en el sentido de que paga impuestos internos en función de su precio, los automóviles de la cuota de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos no pagan impuestos en función del rango de precios que ocupan.
«En cuota La reducción impositiva es menor para los vehículos eléctricos e híbridos ya que estos vehículos no pagan el impuesto interno del 18%. Por otro lado, en la cuota estadounidense, a ciertos modelos como Tesla, impusieron más impuestos y aranceles, y la tasa impositiva estadística también bajó. Entonces el porcentaje de ahorro es mucho mayor. ”, explica Sebastián Domínguez.
Sin embargo, la reducción de impuestos de Tesla no se aplica a todos los modelos que se pueden importar desde Estados Unidos.Dado que las camionetas Ford F-150, Chevrolet Silverado, RAM 2500 y Toyota Tundra no tienen que pagar impuesto interno por su condición de vehículos de trabajo, el beneficio obtenido es sólo una reducción del 35% en el impuesto, mientras que otros modelos como la Honda CR-V tampoco necesitan pagar impuesto interno por estar por debajo del nivel 2.
