Imagen de la rotonda subterránea del estrecho de Tangafjørður por Kristina Háfoss, Secretaria General del Consejo Nórdico (@KristinaHafoss)
Las Islas Feroe son uno de los destinos turísticos más populares para explorar la naturaleza salvaje de Dinamarca. Este archipiélago de 18 islas volcánicas, ubicado entre Islandia y Noruega, es conocido por sus montañas, pantanos y acantilados escarpados, hogar de miles de aves marinas.
Sin embargo, debido a su compleja ubicación geográfica, el gobierno autonómico ha diseñado a lo largo de los años lo que se considera uno de los proyectos subterráneos más impresionantes del mundo. Sus islas están conectadas por cuatro túneles submarinos, lo que ahorra tiempo de viaje. Entre ellos destaca el construido por el gobierno danés en Tangafjordur. Esconde una de las obras de ingeniería más curiosas: la rotonda de Eysturoyartunnilin.
Ruta del Túnel de Eysturoy (Tunnil) en las Islas Feroe
La infraestructura neuralgia que hoy conforma la movilidad del archipiélago comenzó como una propuesta pública de los jóvenes locales. Según el portal Guía de las Islas Feroe, la primera persona que propuso construir un túnel submarino para conectar las dos islas más pobladas del territorio fue Tóki Højgaard, un estudiante de 25 años de la pequeña localidad de Rituvik. En 1999, Højgaard publicó una columna en el periódico local Dimmalætting proponiendo perforar bajo el estrecho de Tangafjørður. Quince años después, en 2014, el Parlamento de las Islas Feroe aprobó una legislación que conecta la capital, Tórshavn, con las ciudades de Runavík y Strendur.
Los trabajos comenzaron a principios de 2017 mediante explosiones controladas mediante explosivos. Según datos oficiales de Tunnil, toda la red subterránea de Eysturoyartunnilin suma actualmente 11.240 metros (11,2 kilómetros) bajo el mar entre las islas de Strymo y Eysturoy. El punto más bajo de la vía alcanza los 187 metros bajo el nivel del mar, con una pendiente máxima del 5%, garantizando el vallado y la seguridad del tráfico. Después de completar la excavación en junio de 2019, el camino se abrió oficialmente al público el 19 de diciembre de 2020.
Rotonda de Eysturoyartunnilin en las Islas Feroe (EYA Architecture and Dedign)
La característica única de esta red de carreteras se encuentra en el centro del fiordo Skalafjordur, donde se encuentra la primera rotonda submarina del mundo. Comúnmente conocida como la «Rotonda de Medusa», conecta los tres ramales del túnel y se ha convertido en una famosa atracción turística. La rotonda alberga una instalación de arte concebida por el creador feroés Tróndur Patursson, que presenta luces de colores y una escultura de acero de 80 metros de largo que rodea un pilar central, que representa la danza tradicional de las Islas Feroe.
Además, los conductores pueden sintonizar FM 97.00 y escuchar una pieza de música ambiental compuesta por Jens L. Thomsen a partir de sonidos grabados durante la excavación del túnel. Otro aspecto destacable es su entrada exterior, que cuenta con un portal luminoso diseñado por el arquitecto Eyðun Eliasen.
Túnel Eysturoy de las Islas Feroe (Túnel)
El impacto socioeconómico del desarrollo de infraestructura es inmediato. Al circular por túneles gestionados mediante lectura automática de matrículas, los conductores deberán pagar peajes. Las tarifas se reducen al reservar un automóvil de pasajeros, mientras que los conductores o viajeros individuales que alquilen un vehículo pagarán la tarifa estándar de 175 DKK (23,41 €) por trayecto.
La distancia por carretera entre la capital, Tórshavn, y la región de Runavik se ha reducido de 55 kilómetros a 17 kilómetros, y el tiempo de viaje se ha reducido de 64 minutos a 16 minutos. Tunnil dijo que la red de túneles submarinos ha conectado al 90,8% de la población de las Islas Feroe al mismo sistema terrestre.
