El titular de Plaza 1, la Sección de Instrucción del Tribunal de Justicia de Santander, ha acordado Dos funcionarios en la Línea de Demarcación de la Costa del Cantábrico Considerando que el gobierno central es “el único organismo responsable de garantizar una adecuada protección y preservación” Pasarela de la Playa de El Bocar El 3 de marzo se produjo un accidente en el que murieron seis personas.
En concreto, el proceso penal se dirige contra el titular de la Agencia de Ingeniería y Proyectos de Demarcación de Costas y el Director de Ingeniería del Proyecto de Carreteras de la Costa de 2014, mencionada línea divisoria. En auto emitido el martes de esta semana, la Agencia Cantábrica de Delimitación de Costas fue declarada responsable civil por ser la única agencia encargada del mantenimiento de las unidades de obra realizadas dentro del proyecto de pavimento, ya que se trataba de obras inconclusas y se encontraron «graves indicios de la existencia de Posibles actos de negligencia Mantener las aceras. «
Estas obras no son responsabilidad del Ayuntamiento de Santander
Luego de analizar documentos aportados por el propio gobierno central y el gobierno, el juez decidió iniciar un proceso penal contra los dos funcionarios de delimitación costera. Ayuntamiento de Santander. Después de revisar los documentos, el instructor concluyó que «el trabajo de construcción de la acera simplemente no se completó».
El primer proyecto, iniciado en 2012, quedó paralizado por decisiones de demarcación costera para resolver el problema. Se «retira» el contrato firmado con la empresa. Por su parte, el segundo proyecto «finalizado» en 2016 ni siquiera fue aprobado, y «el compromiso municipal asumido por el Ayuntamiento de Santander para mantener dichas obras está lógicamente condicionado o sujeto a la finalización de dichas obras».
Según el magistrado, “estas obras no han sido finalizadas y por tanto no han sido asumidas por el Ayuntamiento de Santander, por lo que era y sigue siendo la delimitación costera de Santander. Único responsable de velar por su correcta conservación y mantenimiento. Entre estas unidades de trabajo se encuentra el objeto de la pasarela del procedimiento, que desde 2014 se encuentra abierta al público sin ningún tipo de restricciones.
Además, el juez señaló que la delimitación costera “es muy clara Esta obligación de proteger y salvaguardar”, recordando un informe elaborado por la Guardia Costera en mayo de 2024 que advertía al jefe de la División de Servicios de Ingeniería que “ciertos bosques están en mal estado. «Unos meses más tarde, se llevaron a cabo reparaciones de infraestructura, incluidas aceras dañadas.
‘Signos de grave abandono’
El juez ha solicitado un informe pericial sobre diferentes aspectos técnicos que ayuden a esclarecer los hechos (que se publicará), señalando que «de todo el trabajo realizado hasta la fecha, existen serios indicios de que existe Posibles actos de negligencia Mantener las aceras. «
El juez extrae esta conclusión basándose en un informe de inspección de la Policía Científica, que alertaba de que «todos los elementos metálicos de la estructura están completamente oxidados» y que el único mantenimiento registrado de la pasarela se realizó diez años después de su construcción, con sólo una intervención en su estructura de madera. «En nuestra opinión, puede que no sea suficiente«Aquí hay indicios de negligencia grave», explicó el juez.
Para ello, también acordó ampliar el objeto del peritaje solicitado el 13 de marzo. Ahora le pide que aclare si las reparaciones de la acera realizadas por Costas en julio de 2024 fueron una «intervención puntual» sobre estructura de maderaesto es suficiente. El magistrado concluyó que “procede, por tanto, investigar la conducta de estas personas, quienes, en virtud de los cargos que desempeñaban y de los cargos que desempeñaban, podrían haber tenido la responsabilidad directa de velar por la adecuada protección y mantenimiento del sendero” en su calidad de fiadores.
El precinto es competencia del Ayuntamiento
El auto del juez también advirtió que pese a defender la causa contra Costas, «el Ayuntamiento de Santander mantiene la supuesta poder de policía administrativa Por ello, “si se detecta algún riesgo deberá delimitarse, señalizarse o sellarse, incluso si la infraestructura afectada corresponde a otra autoridad de gestión, y especialmente cuando el ayuntamiento promueva o incluya la zona como ruta o sendero turístico”.
Por ello, el juez sostuvo que “es necesario y necesario saber si, en la fecha del accidente, El deterioro de las aceras es evidente Para esclarecer esto, el tercer grupo de la Brigada Provincial de Policía Judicial, UDEV, acordó recolectar “material probatorio sobre el estado de la pasarela entregado a cualquier ciudadano en los días o semanas anteriores al incidente, en forma de fotografías antes del derrumbe y testimonios de personas que frecuentaban la pasarela”.
Además, quiso escuchar a un vecino del Parlamento de Defensa de Senda y Costa Norte, que había sido confirmado tras una petición del magistrado a la policía judicial. Recoger quejas sobre desfiles de moda.. El vecino comparecerá como testigo el próximo viernes 27 de marzo, junto a los ya citados: los dos ciclistas que denunciaron el accidente, el vecino ¿Quién marcó el 112? El operador que atendió la llamada el día anterior, los policías locales que atendieron la llamada al 112 y los agentes que realizaron una inspección visual tras el accidente.
