Hablando de los desafíos actuales de la industria, Carlos comentó “Ahora las empresas no buscan al proveedor con el precio más bajo, sino al proveedor que pueda resolver todos los problemas y garantizar que los productos lleguen a tiempo”.. En esta entrevista, detalla cómo la geopolítica, las restricciones comerciales y los cambios de rutas están afectando la logística internacional, y cómo las empresas deben adaptarse para seguir siendo competitivas.
¿Cuál crees que es el hito más importante que te ha llevado a donde estás hoy?
Bueno, mi carrera comenzó en los años 80 cuando comencé a trabajar para una aerolínea especializada en Transporte aéreo de carga. Al principio trabajé en la parte de operaciones, luego pasé a la parte comercial, donde comencé a interesarme. logística internacional y el comercio exterior, especialmente el transporte aéreo. Fue una experiencia enriquecedora ya que tuve la oportunidad de interactuar con los principales transitarios que en ese momento eran solo un pequeño grupo especializado en carga aérea.
¿Cómo describiría los desafíos actuales de la logística internacional y el medio ambiente al que nos enfrentamos hoy?
La logística internacional ha cambiado mucho, especialmente después de la epidemia. La lógica anterior era enviar al proveedor que ofreciera el precio más bajo, pero ahora las cosas son diferentes. Hoy en día, las empresas ya no buscan el precio más bajo, sino proveedores que puedan resolver problemas y garantizar que los productos lleguen a tiempo. tiempo acordado. El tiempo de entrega deja de ser una simple expectativa; Requerir criticar.
La geopolítica juega un papel fundamental en este contexto. Las sanciones, las guerras comerciales y los conflictos armados entre países, como el de Ucrania y Rusia, afectan directamente la logística global. este ruta fue cancelado, Disponibilidad de cambios de equipos, y incierto El tiempo de llegada aumenta. Esto hace necesario aprender adaptar y resolver problemas de forma rápida y eficiente. En esta nueva situación, la clave para ganar es la capacidad de resolver problemas en lugar de simplemente ofrecer el menor costo. creer de clientes.
¿Cómo se lidera un equipo cuando un pequeño error puede afectar a toda la cadena de suministro?
Inevitablemente se producirán errores en el proceso logístico porque el proceso operativo está lleno de varios factores. variable No siempre podemos controlar. La clave, sin embargo, es abordarlo de inmediato. Pueden ocurrir errores de logística El costo es muy alto.
La clasificación errónea de artículos, cancelaciones o pronósticos incorrectos pueden resultar en demora Los sobrecostes afectan a toda la cadena, desde los operadores logísticos hasta los clientes finales.
Como líder, mi enfoque es tomar medidas inmediatas para corregir. Es vital que el equipo comprenda la importancia de esto. Resuelve estos problemas rápidamente. Mi función es mantener la calma del equipo y guiarlos para tomar las decisiones correctas sin perder tiempo, minimizando así el impacto en las operaciones.
El desafío es que estos errores no solo afectan a la empresa, sino que también impactan en toda la cadena logística: desde aerolíneas y navieras hasta aduanas y transportistas. Si no actúas rápidamente, costo Disparado, el cliente final es quien sufre la pérdida resultado. Por lo tanto, abordar la velocidad y la eficiencia operativa es clave para minimizar los impactos negativos.
¿Qué obstáculos operativos enfrenta actualmente el comercio exterior?
En términos de logística y comercio exterior, tenemos varios cuellos de botella que afectan fluidez operación. Uno de los principales problemas es Puerto perdido Las compañías navieras dan prioridad a las rutas más rentables, lo que provoca que parte de la carga no llegue a tiempo según lo previsto.
Después de la epidemia, el mercado se concentra en manos de unas pocas compañías navieras, que actualmente controlan el 90% de la cuota de mercado. Estas empresas no sólo brindan transporte marítimo sino también otros servicios como gestión de turnos en terminales, servicios de fraude y transporte terrestre. Esto genera un gran competencia Para que los operadores logísticos puedan hacer negocios, tienen que lidiar con estos límite.
por otro lado, geopolítica sigue siendo un desafío constante. cambios política anunciar, sanciones y el impacto de la guerra y el conflicto ruta y tiempo entrega. Las restricciones de cada país podrían crear nuevos obstáculos, mientras que la falta de flexibilidad en determinada logística podría disparar los costos.
¿Qué transformaciones debe afrontar la industria logística internacional para seguir siendo competitiva?
Requiere una transformación profunda, especialmente en Argentina. debe ser ejecutado cambios estructurales mejorando así eficienciacomo la ampliación de puertos y mayores ágil durante el proceso aduanero.
Argentina tiene enormes oportunidades, especialmente en los sectores agrícola, minero y de maquinaria, que están creciendo significativamente gracias al acuerdo internacional del Mercosur con la Unión Europea.
Para que los países sean globalmente competitivos, los gobiernos deben implementar políticas públicas que fomenten una mayor participación. apertura Aspectos económicos, como ayudar a las empresas a reducir la reforma laboral y fiscal. costo funcionar. La infraestructura logística también debe modernizarse y adaptarse a las necesidades del comercio internacional.
¿Quieres añadir algún comentario o reflexión final sobre la logística internacional y su futuro?
Hoy más que nunca el comercio internacional y la logística deben ir de la mano ciencia y tecnologia. Esto nos permite mejorar Trazabilidad y visibilidad Cargas inmediatas, las empresas que no se adapten a este cambio quedarán atrás.
El futuro de la logística internacional dependerá de cómo las empresas se adapten a los cambios geopolíticos, la digitalización y las nuevas demandas del mercado. La capacidad de innovar, anticipar cambios y adaptarse a nuevas circunstancias será lo que diferencie a los buenos actores de la logística de los grandes.
