El presidente de los Estados Unidos, donald triunfoadvirtió el jueves por la noche Canadá sobre la posible imposición de un arancel del 50% a cualquier avión vendido en el mercado estadounidense, en una nueva escalada del conflicto comercial bilateral y en medio de un enfrentamiento político con el primer ministro canadiense, Marcos Carney.
La advertencia fue anunciada a través de una publicación de Trump en las redes sociales y se sumó a otros enfrentamientos recientes con Ottawa. El presidente republicano también había advertido durante el fin de semana que impondría un arancel del 100% a los bienes importados de Canadá si el país avanzaba con un acuerdo comercial con China. En este mensaje, Trump no especificó plazos ni mecanismos de implementación, pese a que Canadá ya había cerrado el entendimiento.
«Si, por cualquier motivo, esta situación no se corrige inmediatamente, impondré un arancel del 50% en Canadá a todos los aviones vendidos en los Estados Unidos de América.Trump escribió.
El presidente también sostuvo que avanza con la descertificación de aviones ejecutivos Expreso global fabricado por bombarderoEl mayor productor aeronáutico de Canadá. «Por la presente procedo a descertificar los aviones Global Express.«, afirmó en su mensaje. Según datos de cirioEmpresa especializada en el análisis de la industria aérea, hay 150 aviones Global Express registrados en Estados Unidos, operados por 115 operadores.
Bombardier y Gulfstream compiten directamente en el segmento de aviones ejecutivos de largo alcance, donde la Serie Global compite por participación de mercado con los últimos modelos de Gulfstream.
Bombardier reaccionó con un comunicado indicando que ha tomado nota de la publicación del presidente estadounidense y que está en contacto con el gobierno canadiense. La compañía con sede en Montreal destacó que sus aviones cumplen con los estándares de certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y que expanda sus operaciones en Estados Unidos.
“Miles de aviones privados y civiles construidos en Canadá vuelan a Estados Unidos todos los días. Esperamos que esto se resuelva rápidamente para evitar un impacto significativo en el tráfico aéreo y el público que vuela.«, señaló la empresa.
La disputa comercial entre ambos países tiene una historia durante la primera presidencia de Trump. En 2017, el Departamento de Comercio de EE. UU. impuso aranceles a un avión comercial de Bombardier, teniendo en cuenta que la compañía vendía sus aviones en el mercado estadounidense por debajo del coste y con el apoyo de subvenciones estatales. Posteriormente, el Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidoscon sede en Washington, dictaminó que Bombardier no causó daño a la industria estadounidense.
Desde entonces, Bombardier ha centrado su estrategia en el mercado de jets privados y de negocios con las familias Global y Challenger, utilizados por propietarios individuales, corporaciones y empresas de propiedad fraccionada como NetJets i flexjet. Un eventual cierre del mercado norteamericano tendría un impacto significativo en la empresa con sede en Quebec.
En el plano político, el Secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott BessentCarney advirtió que sus declaraciones públicas críticas a la política comercial estadounidense podrían tener consecuencias negativas durante la revisión formal del acuerdo. Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC). Carney rechazó esa interpretación y negó haber moderado sus comentarios tras una conversación telefónica con Trump.
El primer ministro canadiense afirmó que mantenía las posiciones de Trump expresadas en el Foro Económico Mundial de Davosdonde cuestionó la coerción económica que ejercen las grandes potencias sobre los países más pequeños, y reiteró que Canadá busca diversificar sus vínculos comerciales a través de una decena de nuevos acuerdos.
Además de Bombardier, el sector de la aviación canadiense incluye De Havilland Aircraft de Canadá, un fabricante de aviones turbohélice y aviones de patrulla marítima, y Airbus, que produce aviones comerciales y helicópteros A220 para varios mercados de Canadá.
(Con información de Associated Press)
