El fabricante de automóviles sueco vuelvo presentó el EX60el primer vehículo eléctrico del mundo construido alrededor Géminis, la inteligencia artificial de Google. Este es un paso adelante en la integración de la IA en la industria automotriz, con un enfoque en el aprendizaje continuo y la interacción avanzada del usuario.
Mientras que los vehículos que utilizan Android Auto dependen de un sistema de proyección desde el teléfono, Gemini funciona en el EX60 como inteligencia artificial nativa.
Integración de la IA y el poder tecnológico
Esta característica facilita la realización de tareas como transferir una dirección de correo electrónico directamente al sistema de navegación, con sólo simples indicaciones verbales.
Según datos del fabricante de automóviles, el EX60 funciona con una configuración de doble procesador, que combina chips NVIDIA DRIVE AGX Orin i Qualcomm Snapdragon 8255superando los 250.000 millones de operaciones por segundo. Este poder permite gestionar procesos de seguridad, navegación y funciones de cabina en tiempo real, así como responder a solicitudes complejas y conectar servicios de Google como Gmail y Calendar.
Asimismo, la empresa confirmó que el sistema recibirá actualizaciones inalámbricas para ampliar sus capacidades. En futuras versiones, Gemini podrá interpretar vídeo en directo procedente de las cámaras perimetrales del vehículo y resolver consultas sobre el entorno durante la conducción.
En cuanto a la seguridad, Volvo utiliza datos anónimos de su flota global para entrenar el software predictivo del EX60. El sistema aprende de incidentes y situaciones de riesgo, lo que permite que los algoritmos de prevención de colisiones y de asistencia al conductor se ajusten y mejoren constantemente.
Detalles de plataforma, autonomía y equipamiento
La nueva plataforma SPA3 Permite al EX60 una carga ultrarrápida y una mejor gestión térmica, además de reducir el peso y aumentar la rigidez estructural al utilizar la técnica del «mega casting» para fabricar el chasis. El modelo base, el P6 de tracción trasera, ofrece 374 caballos de fuerza y utiliza una batería de 80 kWh, con una autonomía estimada de 620 kilómetros (385 millas) bajo el ciclo WLTP.
La versión P10 con tracción total alcanza los 503 caballos y una batería de 91 kWh, con hasta 720 kilómetros (447 millas) de autonomía. El tope de gama P12 AWD desarrolla 670 caballos de potencia y puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, con una batería de 112 kWh y una autonomía de 810 kilómetros.
El EX60 admite una carga de hasta 400 kW, lo que le permite agregar 340 kilómetros (212 millas) de autonomía en solo 10 minutos. El vehículo incorpora puerto. NACS estándar para acceder a la red Tesla Supercharger y proporciona funciones de energía a hogares o dispositivos externos.
En el interior, el SUV cuenta con una pantalla OLED curva de 15 pulgadas, un volante rediseñado de dos radios y un sistema de sonido. Bowers y Wilkins con audio espacial Dolby Atmos. Además, integra el servicio de fábrica. música de manzana.
Los pedidos del EX60 están actualmente abiertos en Europa. Mientras tanto, se espera que los pedidos para Estados Unidos estén disponibles a finales o mediados de 2026, y las primeras entregas están previstas para el verano.
