Al referirse a los retos de su sector, Sofía comenta «Fortalecer las relaciones internacionales requiere tiempo y previsibilidad». En esta entrevista analiza cómo funcionan hoy las empresas de Venado Tuerto, en la provincia argentina de Santa Fe, las diferencias entre importar y exportar y el impacto de la logística en la competitividad.
¿Cómo se conecta una ciudad como Venado Tuerto con el mundo?
Depende del origen y tipo de mercancía. Proviene de países vecinos, como Brasil. transporte terrestre. Desde China, que es el principal origen de las importaciones, se puede ingresar por Rosario o Buenos Aires.
¿Hay sectores que destacan en esta demanda?
En mi caso es suficiente integral y tiene que ver con el área geográfica donde trabajo En la región hay muchas empresas del sector agroindustrial, pero no es exclusivo.
Cada empresa importa en función de su actividad y necesidades. No diría que existe un único sector dominante, aunque la importación de bienes de equipo.
¿Notas más movimiento en las importaciones que en las exportaciones?
Hoy sí. Aunque hay empresas que se enfocan en la exportación, la la mayoría de las consultas Están del lado de las importaciones. Muchas empresas necesitan importar insumos que previamente obtuvieron en el mercado nacional o incorporar equipos para optimizar procesos. El comercio exterior aparece como una herramienta para ganar eficienciay este es un dato muy relevante.
¿Cómo se comparan los procesos de importación y exportación?
Son caminos diferentes. El exportar Suele ser más largo porque implica generar demanda en el extranjero, generar confianza, hacerles probar el producto, hacer que el precio sea competitivo. Es un proceso que requiere paciencia, pero que resulta muy satisfactorio cuando se realiza una venta internacional.
El importarEn muchos casos es más directo encontrar proveedores, aunque sí propios desafíosespecialmente en certificaciones según el producto.
¿Qué papel juegan las certificaciones en las importaciones?
Realmente depende del producto. Hay bienes que requieren certificaciones específicas, como seguridad eléctricoy ahí el proceso se vuelve más complejo. Otros productos no los necesitan y el camino es más corto. Pero es clave analizar esto desde el principio para evitar retrasos o problemas posteriores.
¿Qué importancia tienen los socios estratégicos en una operación?
ellos son fundamental. Tanto en importación como en exportación es clave trabajar con ellos: logística, agentes aduanales, asesores. Acompañan todo el proceso y muchas veces ellos hacen la diferencia. El importador o exportador no está solo, es un esfuerzo conjunto.
¿Cómo cree que la logística afecta la competitividad?
Afecta mucho. Siempre se analizan diferentes alternativas de transporte, tanto internacional como nacional. En el interior del país, la costos del transporte interno a menudo no se consideran y tienen un incidencia muy alta. También influyen los puertos, los horarios, las distancias y la variabilidad de los precios, que pueden variar a lo largo del año debido a temporadas altas o factores externos como cuestiones geopolíticas.
Habla usted mucho de «democratización del comercio exterior». ¿Qué quieres decir con este concepto?
me refiero a hoy vacío histórico Se reduce la relación entre las grandes empresas y el comercio exterior. Solía ser muy común pensar de esta manera. importar o exportar Era sólo para las grandes empresas. hoy hay más empresasincluso personas naturales, que estén interesadas, que analicen la viabilidad y que se animen a registrarse como importadores o exportadores.
No es algo inmediato, requiere análisis y pasos previos, pero esas consultas que antes no existían son cada vez más comunes en la actualidad.
¿Este interés se da en un contexto específico del país?
Sí, claro. hay uno realidad situacional que influye Hay algunos flexibilidades en el comercio exterior que, sin ser totales, permiten una mayor apertura. Además, muchas empresas se ven en la necesidad de hacerlo internacionalizarespecialmente en lo que respecta a las importaciones.
Hoy en día gran parte de las consultas están ligadas a la importación por ser más competitivoacceder a insumos o bienes de capital que permitan mejorar la eficiencia productiva.
En cuanto a su rol docente, ¿cómo perciben los estudiantes el comercio exterior?
Muchas veces llegan con ideas preconcebidas. Te digo desde el principio que no perderás tu tiempo viajando en avión. Esto es un mito.
Hoy en día gran parte del trabajo se realiza desde una computadora. El gran desafío es reducir la brecha entre el mundo académico y el mundo laboral. La carrera tiene mucha normativa y teoría, y es difícil trasladarla a la práctica diaria. Los profesores tienen un papel clave allí.
¿Qué expectativas tiene sobre el desarrollo del sector en Argentina?
creo que hay oportunidades de crecimientopero todavía necesitamos estabilidad. Venimos de años de gran inestabilidad operativa, con restricciones que afectaron tanto a las importaciones como a las exportaciones.
Fortalecer las relaciones internacionales requiere tiempo y previsibilidad. En términos de importaciones, el tipo de cambio sigue siendo un obstáculo importante que afecta el flujo comercial.
¿Qué papel le asigna a los vínculos personales en el comercio exterior?
un papel fundamental. El comercio exterior es un esfuerzo de equipo entre clientes, proveedores, transportistas, transportistas y consultores.
El confianza y el relaciones humanas Son claves porque hablamos de operaciones de mediano y largo plazo. Tener contactos, personas con quienes consultar y apoyarse mutuamente a diario marca la diferencia.
