Mano enguantada selecciona una manguera amarilla de un surtidor de combustible en una gasolinera con una amplia selección (imagen ilustrativa Infobae)
Debido al conflicto en Medio Oriente, una nueva ronda de alzas en los precios internacionales del petróleo ha comenzado a reducir la posibilidad de una caída en la producción petrolera de Argentina. El crudo Brent cerró el jueves a 107,63 dólares, su nivel más alto desde mediados de mayo, después de alcanzar los 108 dólares cuando se intensificaron los ataques en el Estrecho de Ormuz y las fuerzas hutíes tomaron puertos estratégicos del Mar Rojo. Desde los mínimos de principios de agosto, el petróleo crudo ha ganado más del 30%.
La escalada se aceleró cuando Estados Unidos destruyó cinco petroleros iraníes cerca de la isla Khargah, e Irán respondió con ataques a bases estadounidenses en Jordania y barcos en el Estrecho de Ormuz.
Las señales de los proveedores argentinos apenas cambiaron: el crudo Brent cerró el jueves en 107,63 dólares, el nivel más alto desde mediados de mayo.
Además de bases en territorio jordano, la Guardia Revolucionaria de Irán informó el miércoles que habían atacado dos barcos estadounidenses, ocho petroleros y una docena de embarcaciones en el estrecho. Al mismo tiempo, las fuerzas armadas hutíes, aliadas de Teherán, tomaron el control del puerto yemení de Mocha, lo que supone una nueva amenaza para el tráfico en el Mar Rojo.
La escalada de la guerra en Oriente Medio ha provocado que los precios del crudo vuelvan a subir (Fuente de la imagen: Reuters)
El analista Simon-Peter Massabni, director de desarrollo de negocios de XS.com, destacó los ataques de Yemen a las instalaciones energéticas sauditas como una «nueva fuente de riesgo para el mercado», extendiendo las preocupaciones más allá de Irán y el Estrecho de Ormuz.
Masabuni dijo que la amenaza «ya no se limita a un único punto de estrangulamiento», sino que ahora también incluye impactos potenciales en las rutas de exportación regionales, las instalaciones de producción de petróleo crudo y otras infraestructuras energéticas.
S&P Global Energy Analysis cree que a medida que las perspectivas de resolver el conflicto se desvanecen gradualmente, los precios del crudo Brent superaron los 100 dólares estadounidenses por primera vez desde julio. «El mercado del petróleo crudo está entrando en una nueva normalidad a largo plazo, en la que el riesgo de perturbaciones es continuo y no esporádico».
Las amenazas ya no se limitan a puntos de estrangulamiento únicos, sino que ahora también incluyen la posibilidad de que se produzcan perturbaciones que se propaguen a través de rutas de salida, instalaciones e infraestructuras regionales (Massabni).
La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) redujo el jueves su pronóstico para el crecimiento de la demanda mundial de crudo en 2026 a 380.000 barriles por día, su quinta reducción consecutiva, incluso cuando informó un aumento del 1,6% en la producción de los países del Golfo Pérsico en agosto.
El impacto de una nueva ronda de aumentos de los precios internacionales llega en un momento particularmente delicado para los mercados locales de combustibles. Desde abril hasta finales de junio, YPF, que tiene más del 55% de la cuota de mercado, activó un mecanismo de colchón de precios para evitar que las fluctuaciones del crudo Brent durante la guerra entre Estados Unidos e Irán se transmitieran directamente a la bomba de petróleo. Otras compañías petroleras copiaron el sistema y lograron mantener el precio de la gasolina Super en alrededor de 2.000 dólares.
Pero el plan tiene una condición implícita: antes de bajar los precios en el surtidor, las refinerías deben recuperar las ganancias a las que renunciaron durante el conflicto. A medida que los precios del petróleo crudo vuelven a subir, la recuperación se estrecha o desaparece por completo.
Las ventas de gasolina caen por sexto mes consecutivo y se encuentran en su nivel más bajo en dos años (Foto: Maximiliano Luna)
El director de Aleph Energy, Daniel Dreizzen, advirtió en junio que aunque los precios del crudo podrían caer, no caerían en el corto plazo y esperaba que los precios del crudo Brent tardaran al menos dos meses en corregirse.
Dressen explicó que la velocidad del ajuste dependerá del nivel en el que se estabilice el petróleo crudo: si se estabiliza cerca de 70 dólares, el período de compensación se acortará; Si se consolida cerca de $80 o $90, se extenderá. Ahora que los precios superan los 100 dólares por barril, este cálculo está obsoleto.
El aumento de los precios ya ha tenido un impacto en el consumo. El análisis del Gran Instituto Argentino (IAG) muestra que en los primeros siete meses de 2026, el volumen de despacho de combustible alcanzó el nivel más bajo en dos años: entre enero y julio, el volumen de despacho de combustible fue de 5.667 millones de litros, una disminución del 5,26% desde los 5.981,8 millones de litros en el mismo período de 2023. Las ventas de gasolina Premium fueron las que más cayeron, un 7,3% respecto a 2023, y las ventas de gasolina Súper cayeron un 4,5%.
Las ventas de gasolina premium fueron las que más disminuyeron, un 7,3% desde 2023, y las ventas de gasolina Súper cayeron un 4,5%.
Los datos del Ministerio de Energía muestran que las cifras de julio son las más preocupantes: las estaciones de servicio enviaron 1.368.722 metros cúbicos de combustible, un 6,4% menos que en julio de 2025.
A la presión del petróleo crudo internacional se suma la fuerte presión de la carga fiscal interna. Desde el cambio de gestión, el impuesto a la transferencia de combustible ha aumentado un 1.387%, muy por encima de la tasa de inflación acumulada del 329% durante el mismo período, según IAG.
Su participación en el precio de la gasolina pasó del 8,9% en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026: el costo actual del litro de súper en la ciudad de Buenos Aires es de $2.045, de los cuales $411 equivalen a impuestos.
La economía ha vuelto a posponer los ajustes al impuesto a las transferencias de combustible para «seguir estimulando el crecimiento económico a través de una vía fiscal sostenible» (Fuente de la foto: Reuters)
El nuevo aumento del impuesto debía entrar en vigor el 1 de septiembre, pero un decreto publicado en el Boletín Oficial pospuso la actualización para el 1 de octubre. Esta es la decimotercera vez desde 2024 que dichos impuestos se difieren. La razón oficial, repetida desde hace más de dos años, es «seguir estimulando el crecimiento económico a través de una senda fiscal sostenible».
Las ventas de gasolina en 24 jurisdicciones del país disminuirán en 2026 respecto a 2023. Misiones tuvo la mayor caída, alcanzando el 32,48%, seguida de Formosa, con una caída del 26,26%. Seguido de Corrientes (18,83%), La Rioja (15,73%) y Entre Ríos (15,31%).
Los pronósticos sobre una baja de gasolina en las estaciones de servicio de Argentina permanecen en suspenso.
IAG atribuye este fenómeno al efecto frontera: en las provincias fronterizas, los precios de la gasolina son más altos que en los países vecinos, lo que provoca que parte de la demanda se desplace al otro lado de la frontera. Las menores caídas se observaron en Buenos Aires (0,65%) y Neuquén (0,84%), este último favorecido por la actividad relacionada con Vaca Muerta.
El presidente Donald Trump ha advertido que Estados Unidos podría extender su campaña militar y que la guerra podría continuar más allá de las elecciones intermedias de noviembre.
Según el Wall Street Journal, altos asesores de la Casa Blanca dijeron al presidente que el conflicto podría continuar incluso más allá de la próxima toma de posesión presidencial, prevista para enero de 2029.
Mientras no haya señales de una solución al conflicto, cualquier predicción de una caída de la gasolina en las estaciones de servicio de Argentina quedará en suspenso.
