En una entrevista, francisco canova y Matteo Tezzaestudiantes de ingenieria ITBADescribe el proceso de desarrollo y construcción de un avión de ala delta a escala desde cero que representaría el primer Argentina convertirse en uno competencia universitaria diseño de aviación EE.UUprevisto para realizarse del 16 al 19 de abril. El prototipo destaca por su capacidad para transportar 151 patitos de gomamucho más allá del modelo convencional de otras universidades.
mientras habla en el estudio mensaje del mediodíaEn la entrevista que concedieron a Maru Duffard, Andrei Serbin Pont y Fede Mayol, los jóvenes explicaron que el equipo está formado por 13 estudiantes de ingeniería mecánica, aunque sólo 7 estudiantes viajarán a la competición. Destacaron que el programa surgió íntegramente como una actividad extracurricular y se desarrolló en apenas siete meses, sin experiencia previa en aviación.
Nueva programación
ITBA vuela el primer avión argentino en competencia internacional
Matteo Tezza designado: «Este diseño no es un avión tradicional. Si te dijera que íbamos a Estados Unidos en avión, te imaginarías un avión con fuselaje y dos alas, pero este parece un Doritos volador».. El prototipo de ala delta fue diseñado para maximizar la capacidad de carga: «Tiene una gran superficie y un gran volumen dentro de las alas, y podemos transportar hasta 150 patitos».explicó. La comparación con otros equipos es clave: «Mientras que los aviones convencionales pueden transportar hasta 40 o 50 patos, apostamos por este lado para ganar».
Competencia, desafíos y tecnología de aplicación
La experiencia en Estados Unidos incluyó pruebas de vuelo, transporte de carga y pasajeros y exhibición de pancartas con el logo de la Academia. «Hay tres situaciones. Una es un vuelo de demostración, la otra es el transporte de pasajeros y carga, y la tercera es el avión que transporta banderas».Dijo Canova. El jurado evalúa la seguridad, el rendimiento y el cumplimiento de las normas, como la disposición de los patos en un solo plano y su llegada segura al aterrizaje.
Tezza detalló la evolución técnica del proyecto: «El avión de la competencia supone un enorme avance tecnológico respecto al prototipo original. Su revestimiento está hecho de composites, fibra de vidrio y refuerzos de carbono»explicar. El proceso incluye el mecanizado de moldes de tamaño completo y la consulta con expertos en compuestos. «Utilizamos la misma tecnología que los aviones vendidos internacionalmente», añadió.
Un aspecto importante fue la búsqueda de pilotos experimentados: «Ninguno de nosotros sabe volar y la competición requiere una certificación. Afortunadamente encontramos a un piloto de aeromodelismo experimentado que nos acompañará», señala Tezza. La seguridad es una prioridad absoluta: «Probamos exhaustivamente los prototipos antes de fabricar el producto final. No podemos dejar margen de error».
El futuro del trabajo en equipo, el aprendizaje y los proyectos
Ambos estudiantes enfatizaron el valor del esfuerzo colectivo: «Queríamos demostrar que a través del trabajo en equipo se pueden lograr cosas que nunca creíste posibles», dijo Canova. «Nunca imaginamos que seis meses después estaríamos aquí, a punto de partir hacia Estados Unidos»añadió.
El programa comenzó como un programa de estudio que fue más allá del contenido de la carrera para sentar un precedente para las generaciones futuras: “Esperamos que AeroITBA siga creciendo y que Argentina tenga una industria aeronáutica competitiva”dijo Teza. La expectativa después del partido es registrar la experiencia y formar un nuevo equipo: «La principal conclusión es toda la experiencia que adquieres y te prepara para la próxima generación de proyectos».
Al concurso asistieron cien de las mejores universidades del mundo y fue la primera vez que un equipo argentino participó en un desarrollo completamente localizado. «Todo el dinero que ganemos se destinará a este proyecto. Nuestro sueño es que este sea el inicio de una industria argentina que sea competitiva internacionalmente»”, concluyó Teza.
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