A mediados de diciembre, aprovechando la inauguración de un centro de visitantes en la histórica planta Virrey del Pino, las autoridades de Auto de prestigioel grupo empresarial que compró la representación comercial y productiva de Mercedes-Benz para sus divisiones de automóviles y utilitarios ligeros, mencionó que entre las metas para 2026 estaba una prioridad regresar a Mercados norteamericanose intentar una primera exportación del Furgonetas y furgonetas Sprinter Argentina en los países de África
«Pensamos que en el caso del 19+1, (una configuración de carrocería de camioneta de pasajeros que se produce en Argentina) podemos ingresar a mercados como México o Estados Unidos y por qué no al mercado africano. Si ves la transición a los vehículos eléctricos, tal vez en África será más lento y ahí tenemos un lugar pequeño donde realizar trabajos complejos o en unidades que no se fabrican en los Estados Unidosdonde no se fabrican combis”, anunció en su momento Daniel Herreropresidente de la empresa.
“¡Tenemos una gran noticia! Desde Prestige Auto damos un nuevo paso y Comenzaremos a exportar la Sprinter a Norteamérica.específicamente a Estados Unidos y Canadá. “Siempre estamos pensando en cómo seguir creciendo y abriendo nuevos mercados, y este logro representa un hito muy importante para nuestra empresa y para la industria nacional”, publicó este jueves. Alfonso Prat-Gayvicepresidente de Prestige Auto en su perfil X.
Al finalizar la jornada, la marca emitió oficialmente un breve comunicado confirmando el avance de las gestiones que ya se encuentran en el proceso de implementación técnica, ya que este trabajo se realiza en coordinación con el Con sede en Alemania y filiales de Mercedes-Benz en Estados Unidos y Canadáe incluye el cumplimiento de los estándares técnicos y regulatorios requeridos por estos mercados, condición necesaria para posibilitar las siguientes etapas.
En este sentido, Herrero señaló que “estamos en conversaciones para exportar la Sprinter fabricada en el país a Estados Unidos y Canadá, posiblemente en la segunda mitad del año o 2027«.
Un escenario desafiante
El anuncio de este crecimiento de las exportaciones se produce en un escenario doblemente desafiante para la industria automotriz argentina, que se superpone a una fuerte expansión de las marcas chinas en todos los mercados impulsada por un subsidio estatal, y una Marco tributario argentino que aún aplica una carga tributaria del 12% a las exportaciones automotor
«Hoy tenemos esta simetría porque Estamos llegando a América Latina con aranceles a la exportación cuando otros países vienen con incentivos estatales. Entonces propusimos hacer más unidades con la misma gente. Esto nos permitió aumentar la producción sin aumentar los costos fijos. Esta absorción de costos fijos nos permitió acercarnos a los distribuidores para decirles: «Te bajo el precio, dame más volumen» y ya hay pedidos de compra en el exterior por 11.000 unidades en 2026”, explicó Herrero.
La transformación de la operación industrial de Mercedes-Benz en Argentina comenzó a mediados del año pasado, cuando Prestige Auto asumió efectivamente el 100% de la operación luego de un período de transición de 6 meses con la gestión anterior de la marca. Así, el plan industrial para 2025, que era de 14.000 unidades de producción con exportaciones ligeramente superiores a las 10.000, Se mejoró con un aumento de la velocidad de la línea que permitió alcanzar los 16.000 vehículoslo que representó un crecimiento del 15%.
Para Este año se espera un volumen de 20.000 unidadesel máximo permitido por dos turnos de planta. La capacidad total del Virrey del Pino es de 30.000 vehículos con tres turnos de trabajo.
Las ventas premium se redujeron por el impuesto al lujo
Cuando se conoció en diciembre que el proyecto de reforma laboral que ingresaba al Congreso contenía un capítulo tributario que contemplaba la eliminación del impuesto interno a los automóviles, Prestige Auto tomó la decisión de establecer un plan de pago de un porcentaje equivalente a eventual caída de precio ¿Qué podrían hacer los autos que llegaron al «impuesto de lujo».
“Desde nuestra compañía apoyamos esta iniciativa y confiamos en que una implementación ágil permitirá que sus beneficios se reflejen plenamente en el sector y en los consumidores. En este sentido, nosotros como política comercial Reembolsaremos el valor de estos impuestos a todos los clientes que compren nuestros vehículos entre diciembre y enero.si la regla se establece hasta el 31 de enero”, dijo Prestige Auto en un comunicado oficial en ese momento.
Actualmente, tras la decisión adoptada en enero de 2025 de suspender la escala 1 y reducir a la mitad la escala 2, Los automóviles con un precio superior a $103.000.000 deberán pagar el 17,5% (22% efectivo) por este impuestolo que eleva el precio de estos vehículos a unos 125.000.000 de dólares.
Pero cuando el tratamiento de la reforma laboral fracasó en diciembre y se trasladó a febrero, ese desempeño de Prestige Auto tuvo que cambiar porque, como resultado directo de la incertidumbre, Las ventas de vehículos en este rango de precios se desaceleraron.
Lo que hizo la empresa fue establecer una Monto aproximado del 10% para modelos que superen los $103.000.000 y junto a los concesionarios ofrecen un descuento para quienes compren unidades durante los meses de enero y febrero. Esta cantidad no es el 17,5% porque Un recorte de impuestos no afecta completamente el precio.
ese descuento No es un reembolso sino una reducción real del precio.y se mantendrá durante todo el mes de febrero, lo que implica una disposición segura y no una medida paliativa ante una posible supresión de un impuesto. En el caso de que no se apruebe la reforma laboral con el capítulo fiscal completo durante el mes de febrerolo que mantendría el actual impuesto interno en el 17,5% como está actualmente, este descuento será suspendido y los precios serán los indicados en la lista de precios mensuales de Prestige Auto.
