El Cámara de Transporte de Santiago del Estero Respondió con fuerza contra las nuevas demandas salariales de la sindicato de camionerosencabezado por Hugo Moyano, quien anticipó su rechazo al actual régimen de empresas mixtas en la actividad, con acuerdos pactados por 6 meses con cláusulas de revisión y la concesión de sumas impagas.
La entidad empresarial, que agrupa a pymes y está liderada por Federico Lo Bruno, destacó la gravedad del contexto actual y advirtió que la crítica situación financiera del sector amenaza la sostenibilidad de las fuentes de trabajo i la continuidad de cientos de empresas de transporte por motor.
Advirtió que esta situación ha provocado Cierre de empresas, reducción de flota y pérdida diaria de empleos. en la provincia y en todo el país. Pese a reconocer la importancia de los análisis técnicos sobre los salarios reales, la Cámara de Santiago mantuvo la necesidad de estas propuestas. «Deben ser canalizados y discutidos en la mesa de negociación conjunta, entorno natural donde las partes -trabajadores y empresas- participan activamente y asumen compromisos específicos, con pleno conocimiento del contexto macroeconómico, sectorial y regional en el que se desarrolla la actividad». no se generan «ahorros» ni «beneficios extraordinarios». derivado de los acuerdos salariales vigentes, según señalan Camioneros.
Respecto a las recurrentes críticas a la rentabilidad empresarial, la cámara interna fue contundente: «Sin rentabilidad no hay empresas, sin empresas no hay empleo, sin empresas no hay salarios, ni aportaciones o aportes pagados en tiempo y forma”.
lo enfatizó «demonizar» El beneficio de las empresas implica desconocer que sólo con resultados positivos se podrán mantener los compromisos adquiridos con los trabajadores, proveedores y el fisco.
La entidad también el pregunto la continuidad de las gratificaciones extraordinarias solicitadas por el sindicato para trabajo social cuando son requeridos incluso para trabajadores no afiliados, especialmente considerando que «La calidad de los servicios se ha deteriorado gravemente, con servicios deficientes o inexistentes en amplias zonas del país, incluida nuestra provincia».
«La situación de la obra social es crítica, sin que ello se traduzca en mejoras concretas ni para los trabajadores ni para las empresas que realizan los aportes”, añade el comunicado empresarial.
En cuanto al tema salarial, insistió en que «todos los acuerdos salariales vigentes han sido previamente acordado y firmado por las partes», subrayando la existencia de un compromiso mutuo y bilateral de respetar lo acordado, «tanto en sus alcances como en sus limitaciones».
En su mensaje final, la cámara de Santiago del Estero reiteró que la prioridad debe ser indiscutible «la continuidad del sector y la preservación de las fuentes de trabajo». Sin embargo, consideró que «el transporte de carga está pasando por una profunda crisis, con cierres de empresas, reducción de flota y pérdida diaria de empleos» y advirtió: «Esta realidad requiere responsabilidad, diálogo y esfuerzos compartidos, ninguna confrontación ni estigmatización de quienes apoyan la actividad”.
La postura firme del líder del Sindicato de Teamsters cobra mayor relevancia porque en los primeros días de Febrero Las negociaciones comenzarán con los empresarios acordar el acuerdo conjunto de 2026. Y, de hecho, desafiará las pautas salariales marcadas por el Ministro de Economía, Luis Caputo, que ahora busca acuerdos anuales y una inflación por debajo de lo esperado, y podría dificultar que el Secretario de Trabajo apruebe el acuerdo, Julio Cordero
