a través del Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN)él Gobierno intervenido durante un período de 12 meses Puerto de Ushuaia tras haber constatado irregularidades financieras y desvíos de fondos que estaban destinados a financiar las arcas de la administración provincial de Tierra del Fuego que actualmente está comandado por el gobernador Gustavo Melella.
La medida fue firmada este martes por el titular del organismo nacional, Iñaki Arreseygormediante la Resolución 4/2026. Se lo comentaron al Gobierno Infobae que la decisión se ha tomado «ante la falta de respuestas concretas a las inspecciones realizadas, las quejas de vaciado presentadas por los trabajadores y la preocupación de las navieras que allí operan».
«Se encontró que la administración de la Provincia de Tierra del Fuego destinó el 33% del presupuesto a subsidios de las arcas provinciales, dejando sólo el 1,3% para la realización de obras y servicios que mejoren la calidad de los servicios prestados.«, afirmaron desde la zona de Arreseygor.
Esta estimación se deriva del análisis del Acuerdo de Colaboración núm. 26.174 entre la Diputación Provincial y la Dirección Provincial de Puertosliderado por roberto murciaproporcionar 4 mil millones de dólares en asistencia financiera.
En nación Señalan que las inspecciones han revelado fallas en la infraestructura portuaria, como falta de pilotes en el sitio 3 del muelle, presencia de defensas desgastadas, problemas con las tablestacas, deficiencias en la capa asfáltica; así como la falta de un registro de ingresos y gastos de dinero y compras, que la administración provincial subcontrató a una empresa que parece estar autorizada para vender paraguas, termos y pelucas.
La intervención tampoco ocurre en el vacío. Aunque el Puerto de Ushuaia Es el segundo puerto de cruceros más grande del país, no es el más grande en otro tipo de zonas. En particular, Melella Es uno de los cuatro gobernadores kirchneristas con los que el Gobierno no quiere tener ningún tipo de relación y que no fue invitado a ninguna de las audiencias oficiales de los últimos meses. Con puertos con infraestructura deteriorada en distintos puntos del país, la decisión oficial sugiere, al mismo tiempo, un avance contra la administración provincial.
Al menos así lo sugirió Murcia, uno de los objetivos del Gobierno para este caso concreto. «La resolución emitida por la autoridad nacional presenta una contradicción insostenible y muestra un claro intento de forzar una intervención administrativa sin sustento.» marco
Por su parte, Melella ha dicho que no comparte «ni la medida ni sus fundamentos» y que «no existe ninguna justificación objetiva para una decisión de esta magnitud». «Mantengo un diálogo permanente con el Ministro del Interior, Diego Santillicon el objetivo de encontrar una salida que preserve el normal funcionamiento del puerto y dé previsibilidad a todos los sectores”, agregó a través de su cuenta oficial X.
El Gobierno cree que las conversaciones con Melella pueden continuar si Murcia es destituida. «Si eso sucede, ciertamente podremos tener un diálogo muy fructífero», afirmó una fuente gubernamental.
Los puertos ubicados en provincia de tierra del fuego Se consideran zonas con un componente estratégico muy alto. Más que nada por los funcionarios de la Ministerio de Defensaquienes la consideran una zona estratégica por su cercanía al continente antártico y como punto de tránsito de cruceros turísticos, así como otro tipo de embarcaciones de bandera internacional.
En cualquier caso, el Gobierno sostiene que el motivo de la intervención se debe a causas que se circunscriben únicamente a las irregularidades detectadas por la ANPyN. «Se constató la existencia de un desequilibrio entre los préstamos otorgados y la baja inversión en infraestructura, lo que podría comprometer la disponibilidad futura de recursos para atender las obras necesarias, afectando la capacidad operativa y la sostenibilidad del puerto», indican los considerandos de la resolución firmada esta semana.
En nación Prometen prorrogar la medida si no encuentran respuestas adecuadas por parte de la administración Melella. Mientras tanto, la administración de Puerto de Ushuaia estará en manos del Agencia Nacional de Puertos y Navegaciónmientras Prefectura Naval Argentina ayudará en las tareas de optimización de las condiciones de seguridad. Los asuntos operativos y la gestión central seguirán estando a cargo del personal de Fuegi que ya trabaja en el puerto.
