La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía lo ordenó la retención de subvenciones económicas a las empresas de autobuses urbanos en las que se detecten irregularidadescomo parte de una serie de controles al mecanismo de compensación estatal del sector. Esta decisión, confirmada tras una reunión con las principales cámaras empresariales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), surge luego de una Denuncia por maniobras en la liquidación de subvenciones y que motivó la apertura de una auditoría integral del sistema.
Las denuncias van dirigidas especialmente al colectivo La nueva metrópolisacusado por otras empresas de cambiar la asignación de billetes para aumentar el importe de las subvenciones recibidas. La maniobra habría consistido en la entrega de billetes de largo recorrido a pasajeros que realizaban trayectos cortos, hecho que incrementa el importe de la indemnización pagada por el Estado. La situación generó fuertes tensiones entre los principales actores del sector y motivó la intervención del Estado.
La auditoría estará sustentada en informes técnicos de Nación Servicios SA y el Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)además de inspecciones prácticas y presenciales en unidades colectivas. El objetivo de este procedimiento es implementar correcciones que prevengan futuras irregularidades y que la distribución de los recursos públicos se realice bajo estrictos criterios de transparencia y exactitud.
El origen de esta medida puede vincularse a la reciente modificación del régimen de subsidios, impulsada por la resolución 45/2024. La norma cambió el enfoque en la asignación de las compensaciones, dejando de priorizar la oferta (kilómetros recorridos y consumo de combustible) y los montos pasaron a calcularse en función de la demanda efectiva de los viajeros, con datos proporcionados por el sistema SUBE y el índice pasajero-kilómetro (IPK). Esta transición reveló movimientos inusuales en la validación de pagarés que, según los denunciantes, permitirían a determinadas empresas duplicar el importe a liquidar.
Las cámaras empresariales del sector sostienen que la maniobra denunciada habría generado un desvío estimado en 30.000 millones de pesosy algunos prevén la presentación de una causa penal ante la Corte. Mientras tanto, el citado grupo rechaza las acusaciones y atribuye los cambios a la adaptación a la nueva normativa, que pretende corregir la llamada «evasión gris» del sistema de billetes.
Así lo ha indicado el Ministerio de Transportes Las medidas se aplicarán de forma inmediata y serán temporales.mientras técnicamente se verifica lo sucedido. El objetivo, destacó el secretario coordinador de Infraestructuras, Carlos Frugoniy el Secretario de Transporte, Fernando Hermannes garantizar que la distribución de subsidios cumpla con la normativa vigente y mantener la transparencia en el uso de los recursos públicos.
El acuerdo paritario que negocian los conductores de autobuses con el Gobierno
El Sindicato de Tranvías Automotrices (UTA) y las cámaras empresariales del transporte público retomarán las negociaciones salariales en el Ministerio de Trabajo desde las 11 del viernes, con el objetivo de evitar un paro que dejaría sin colectivos a millones de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El sector sindical ha destacado que la Los conductores «atravesamos una situación económica extremadamente delicada, con necesidades urgentes e inmediatas» y que esta realidad «no admite más dilaciones», según un comunicado de prensa del UTA después de la última reunión fallida. Este llamado se da cuando la instancia del diálogo es considerada, tanto por sindicalistas como empresarios, como la última oportunidad para desbloquear el conflicto y mantener la paz social.
La demanda pretende elevar la salario base, actualmente en $1,370,000más que $1.550.000 para compensar la reciente pérdida de poder adquisitivo. Aunque las empresas admiten presiones salariales, insisten en ello No pueden validar el aumento sin una actualización del subsidio o ajuste de tarifaslo que representa el principal obstáculo para el avance de la empresa conjunta.
Las negociaciones, que comenzaron formalmente a mediados de enero, han pasado por múltiples propuestas, salas temporales y reuniones sin un acuerdo definitivo. Hasta ahora, el UTA Mantuvo una postura que califica de «conciliadora», privilegiando la continuidad del servicio.
La reunión del viernes será decisiva: si no se llega a un acuerdo, el sindicato ha avisado de que lo comunicará acciones sindicales inmediatas. El resultado de la audiencia determinará tanto el futuro de los salarios de los trabajadores como la continuidad regular del transporte en los próximos días.
