A través de normas publicadas en el Diario Oficial, el gobierno determina cómo se prestan los servicios. Servicios públicos y esenciales de la navegación aérea período Conflictos sindicales que afectan las actividades.
este Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Al poner en vigor el reglamento Resolución 173/2026 Fue emitido este jueves por la mañana para garantizar la continuidad, regularidad y seguridad de los servicios aéreos del país en caso de que se decida declararse en huelga.
El documento destaca la importancia estratégica de transporte aéreo para promover la conectividad y el desarrollo economía regionalTeniendo en cuenta el ámbito territorial del país y sus «especificidades geográficas y económicas». En este sentido, la continuidad de los servicios de aviación comercial y navegación aérea se considera crucial porque interrumpir o cambiar así como Retrasos, cancelaciones y reprogramaciones El número de vuelos “podría comprometer la seguridad operativa, afectar la movilidad de pasajeros y carga e impactar negativamente en la planificación, regularidad y previsibilidad del sistema”.
Para ello, la ANAC ha establecido servicios mínimos que deben garantizarse durante la acción sindical. “El cálculo se realizará en función de los horarios afectados e incluye vuelos regulares y no regulares dentro, desde o hacia la República Argentina”. Esto es el 75% del beneficio mínimo obligatorio. A su vez, aclaró que «en ningún caso las medidas obligatorias afectarán a las aeronaves públicas o sanitarias, ni a las aeronaves en vuelo o ya en operación antes del inicio de las medidas, ni a las operaciones aéreas comerciales regulares o no rutinarias con origen y destino en destinos con una única frecuencia de transporte diaria».
Finalmente, la organización también ordenó que estas operaciones se suspenderán si la previsión declara condiciones climáticas adversascomo niebla intensa, neblina, tormentas eléctricas u otros fenómenos que puedan afectar el funcionamiento normal de los vuelos. Una vez finalizadas las medidas coercitivas, el tráfico aéreo Debe volver a la normalidad en un máximo de 30 minutos.organizando el reinicio de las operaciones en función de los planes existentes antes de la interrupción.
uno de los ultimos Las medidas anunciadas por la Alianza ATE perturban Desde que el gobierno emitió la mediación obligatoria el 17 de marzo. secretario de estado de trabajo Llamó a las partes (ATE y ANAC) a «buscar resolver el conflicto y garantizar la normal prestación de los servicios» y ordenó a los sindicatos que organizan y representan a los trabajadores «cesar cualquier medida de acción directa durante el período de mediación y prestar los servicios en la forma normal y habitual».
Se trata de una decisión tomada ante los repetidos conflictos de los últimos años, que han perjudicado el normal funcionamiento del aeropuerto. Uno de los casos más representativos ocurrió en septiembre de 2024, cuando El gobierno calificó la medida de bárbara.
así es como Priorización y secuenciación de servicios esenciales:
- Prevalencia de nivel 1: Vuelos comerciales internacionales programados fuera de los países vecinos (se garantiza que toda la demanda dentro de los períodos programados afectados por las acciones de la Alianza operará dentro de las cuatro horas posteriores al período de aplicación).
- prevalencia secundaria: Vuelos comerciales internacionales regulares con frontera con países vecinos (Garantizado para brindar al menos un servicio durante la franja horaria de medición de fuerza.si este es el único vuelo al destino durante el día).
- Prevalencia de nivel 3: Vuelos comerciales nacionales regulares a países limítrofes (si es el único vuelo al destino durante el día, se garantiza al menos un servicio durante el período de aplicación).
- prevalencia de cuarto grado: Vuelos internacionales no regulares (sujetos a restricciones de cuota porcentual del período de aplicación).
- prevalencia de quinto grado: Vuelos domésticos no programados (sujetos a cuota porcentual del período de vigencia).
- Prevalencia de sexto grado: Vuelos de trabajo aéreo (sujetos a límites porcentuales de cuota del período de vigencia).
