«Antes de que busquen Introducción Para ser más reactivos, hoy buscamos personas para analizar datos y crear procesos”Pablo, responsable de las operaciones de logística urbana en Argentina y Uruguay, dijo que ha observado un claro cambio en el tipo de talento necesario en la industria. En esta entrevista comparte su visión sobre la velocidad, la descentralización y los nuevos desafíos de la logística urbana.
¿Cuál es la situación actual de la logística urbana en Argentina?
La logística urbana en Argentina enfrenta varios desafíos. Algunos existen desde hace años, otros son más nuevos, pero en su mayoría están relacionados con velocidad y Atender. A veces la gente piensa que si algo llega rápido es que el servicio es bueno, pero no siempre es así. Otras veces el servicio es bueno pero no tan rápido como se esperaba. La clave es lograr un equilibrio entre los dos. Para ello se están desarrollando modelos, p. minicentro, casillero inteligente Un enfoque descentralizado ayuda a aislar y abordar mejor los problemas de calidad y tiempo de entrega. Otro factor que influye es la infraestructura urbana, que todavía es inadecuada en muchas ciudades latinoamericanas: malas conexiones de transporte, espacio de circulación limitado.
¿Qué buscan los usuarios hoy en esta experiencia de entrega?
¿Qué desafíos implica combinar velocidad y eficiencia?
El problema ocurre cuando intentas mantener alta velocidad y Alto servicio al mismo tiempo. esto crea tensión costo y en funcionamiento. Si todo tiene que implementarse rápida y perfectamente, ¿cómo se puede mantener esto sin afectar negativamente a la estructura? Esto presenta un gran desafío para la empresa: encontrar una manera de lograrlo sin perder competitividad.
¿Qué tipo de talentos se necesitan hoy para ampliar la logística urbana?
Antes, había una gran necesidad de encontrar información personal. reactivoscon capacidad para resolver conflictos rápidamente y gestionar el estrés. Las cosas han cambiado mucho hoy. Orientado al perfil analizara la gerencia datos y la capacidad de generar proceso Eficiente. Además, con el avance de la tecnología AIbuscando también talento que pueda utilizar estas herramientas para optimizar tareas. Incluso están empezando a surgir casos en los que la IA mejora los procesos que ella misma crea. Este es un cambio muy interesante.
¿Cómo se lidera un escenario tan complejo y dinámico?
Contar con equipamiento diverso. Hoy en día, se necesitan perfiles operativos que resuelvan continuamente problemas reales, perfiles analíticos que analicen datos y personas que sepan integrar soluciones con IA. Esta mezcla nos permite construir Modelo logístico Más resistente y adaptable.
¿Qué tendencias están marcando el camino de la logística urbana?
Hemos visto un fuerte escalamiento de modelos. Descentralización: Mini hub, aplicación, casilleros inteligentes, puntos de recogida y despacho. Esto se combina con una red híbrida: por un lado, vehículos ligeros, p. motocicleta, bicicleta alguien auto;Por otro lado, la logística tradicional camión alguien vehículo de carga. Combinar estas redes puede aumentar la eficiencia y reducir los costos. El objetivo es crear una combinación de velocidad y capacidad.
¿Es realista considerar la entrega con drones a corto plazo?
Esto ya está sucediendo en otras partes del mundo y no es económicamente inviable. La principal ventaja no es sólo la velocidad; Ampliar cobertura. Mediante drones u otros dispositivos similares se puede llegar a zonas donde la logística tradicional tardaría entre diez y quince días. Esto abre una nueva base de clientes que antes estaba excluida debido a la distancia o el costo.
¿Qué avances pueden ayudar a reducir la fricción en la última milla?
1. Tecnología comunicar y iniciativa: Entienda cuándo y dónde los usuarios suelen recibir pedidos para evitar fallos de acceso. Desde entonces, el contacto directo con los clientes ha mejorado. conductorpor ejemplo mediante Face ID o código QR. Por último, la trazabilidad en tiempo real: informar al cliente dónde se encuentra su pedido durante todo el recorrido.
¿Qué pasa con la logística inversa?
Este es uno de los grandes desafíos actualmente, pero está cambiando con la aparición de modelos descentralizados. Si la red también lo permite Devolver productoya no parece una operación costosa sino una parte natural del proceso. La logística inversa deja de ser un punto problemático y se convierte en un punto más de la cadena de suministro. Hoy trabajamos en ese objetivo: integrar la logística inversa a la red para que fluya como cualquier otra entrega.
