él mercado automotor argentino tenido de nuevo en 2025 Una pick-up como vehículo más vendido. del año, lo cual no sucedió desde 2020y esto ya había ocurrido anteriormente en tres ocasiones.
El protagonista era siempre el mismo, el Toyota Hiluxque además logró consolidarse como el automóvil con mayor volumen de patentes en 2016, 2018 y 2019acumulando cinco estrellas en su historia en el puesto de número 1 absoluto, es decir, contando todas las categorías de coches del mercado.
El proyecto industrial de Toyota inició en 1997 en Argentinasiempre con este pick-up como producto principal y con el objetivo básico de exportar a otros países de la región. Hoy, Hilux es el vehículo más fabricado en Argentina cada año duplicando a sus rivales. En diciembre de 2023 superó la barrera de los 2.000.000 de unidades y el año que viene superará la barrera de los 2,5 millones de colecciones
Ese año, además, se produjo otro hito, el de incorporan el tercer turno de producción en la fábrica de Záratelo que implica que la planta no detiene su producción durante cinco días consecutivos, trabajando en turno de mañana, turno de tarde y turno de noche.
En 2025 se fabricaron 180.352 unidades en Argentina en total, entre Hilux, Toyota SW4 y Toyota Hiace, pero más de El 80% de las unidades fueron destinadas a la exportación.algo en lo que las autoridades de la marca ponen especial énfasis, ya que es el modelo argentino más exportado y el que tiene mayor integración local de autopartes. Sin embargo, por estas mismas razones, casi como si se tratara de uno Castigo por hacer «mejores tareas»la producción del Toyota Hilux es el proyecto industrial que más los derechos de exportación pagados al Estado.
Se conocen los derechos de exportación. aranceles, que en el caso de la industria del automóvil son del 5%. Como sólo pagan por piezas nacionales que se exportan pero los autos argentinos tienen una proporción de piezas importadas, el El impacto real que tienen es de alrededor del 2,5%. promedio de la industria.
En 2025, por primera vez desde su creación en 2021, El Gobierno no renovó la exención para las exportaciones incrementalesuna herramienta que permitió a las empresas automotrices no pagar el arancel de exportación del 137.000 unidades. Toyota, por ser la marca que más coches exporta, es la que llegó primero al límite y por tanto es la más perjudicada por este impuesto que Se espera que se elimine gradualmente durante 2026.como parte de una política para mejorar la competitividad de la industria automotriz en la región
Más allá de reconocer que en algunos mercados no ganan dinero exportando porque venden camionetas sin margen para sostener el mercado, Toyota lidera las ventas de camionetas medianas no sólo en Argentina y Brasil (su principal comprador), sino también en Perú, Chile, Paraguay, Panamá, Nicaragua, Honduras, Guatemala, El Salvador y Costa Rica.
Exportaciones Toyota
En En 2022 se exportaron 135.717 unidadescomo parte de la recuperación gradual de las operaciones pospandémicas, que aún tenían que lidiar con limitaciones logísticas globales y escasez de semiconductores.
En El volumen de unidades de 2023 aumentó a 143,760 vehículos, gracias a una mejora en la disponibilidad de insumos y una mayor demanda regional, especialmente de Brasil, lo que permitió incrementar el comercio bilateral, aunque principalmente las exportaciones, ya que Argentina aún contaba con permisos de importación (SIRA) que limitaban el flujo de unidades y los plazos de pago.
En 2024 hubo una caída de exportaciones y el número final fue 132.656 unidades. Aunque Argentina estaba resolviendo sus problemas de suministro y todavía luchando con la carga fiscal local, las caídas en algunos mercados de exportación como Perú, Colombia, Chile y Ecuador Fue externo a la economía de la marca y de la Argentina, generando una menor demanda de vehículos importados.
En 2025 volvió a crecer en exportaciones y la cifra final del año fue 139.054 unidadesque aunque no llegó al nivel de 2023, tuvo un rRécord histórico de producción de 18.746 unidades. en noviembre, superando en casi 1.000 unidades el mejor récord industrial anterior, que había sido en agosto de 2023.
La proyección de Toyota Argentina en 2026 volverá a superar las 140.000 unidades y acercarse a la cifra de 2023, aunque el desafío es grande si no cambian las variables que inciden en el precio de los autos argentinos para los mercados externos.
