El secretario de transporte aprobó un nuevo régimen de identificación y trazabilidad de equipajes y paquetes en el transporte interjurisdiccional de turismos, una medida que introduce cambios relevantes en el gestión logística de uno de los flujos más dinámicos del sistema de distribución argentino.
Mediante la Resolución 4/2026, el Gobierno dejó sin efecto el régimen obligatorio vigente desde 2016, que exigía el uso de etiquetas físicas y bandas con especificaciones técnicas predeterminadas.
El cambio no es menor: si bien la norma se incluye formalmente en el transporte de pasajeros, su impacto alcanza de lleno al logística de paquetesun segmento que mueve importantes volúmenes diariamente y juega un papel clave en la conectividad territorial y el abastecimiento de las economías regionales.
Un cambio operativo con impacto en la logística diaria
Hasta ahora, el sistema imponía procedimientos uniformes i dispositivos físicos específicosindependientemente del tipo de servicio, escala de operación o corredor logístico. Con la nueva resolución, el control deja de centrarse en el formato del dispositivo y pasa a centrarse en el resultado: lo que hay en trazabilidad verificable entre el paquete y el pasajero transportista.
El CNRT seguirá supervisando cumplimiento del régimen, pero priorizando la eficacia del sistema elegido por cada operador, más allá de las características técnicas del soporte utilizado. Este enfoque introduce importantes flexibilidad operativa y abre la puerta a esquemas de identificación digital, registros electrónicos y soluciones integradas con sistemas de gestión logística.
Desde una perspectiva logística, la medida reduce las fricciones operativas, elimina las entradas físicas obligatorias y permite adaptar los procesos a diferentes volúmenes y realidades regionales. Al mismo tiempo se transfiere Más responsabilidad con el operador.que debe garantizar que su sistema sea seguro, infalible y auditable.
El peso de los paquetes en la logística argentina
Los paquetes transportados en autobuses de larga distancia son uno de ellos. canales logísticos más extendidos en el paísespecialmente en regiones alejadas de los grandes centros urbanos. Su importancia radica en la frecuencia de los servicios, la capilaridad territorial y el velocidad de entregaatributos que los hacen claves para el envío de documentación, repuestos, insumos productivos y mercancías de pequeño y mediano volumen.
Si bien no existen estadísticas oficiales consolidadas y unificadas a nivel nacional, las estimaciones sectoriales coinciden Se mueven millones de paquetes al año. a través del sistema de transporte automotor de pasajeros, con picos asociados a fechas comerciales, ciclos productivos regionales y movimientos interprovinciales de corta y media distancia.
En muchas provincias, las encomiendas representan una enlace logístico complementario al flete tradicional, con tiempos de tránsito más cortos y costos competitivos para ciertos envíos. Por esta razón, cualquier cambio regulatorio que afecte sus operaciones tiene un impacto directo en las cadenas de suministro locales y regionales.
Liberalización, eficiencia y trazabilidad
La resolución forma parte del proceso de desregulación impulsado por el Poder Ejecutivo, que apunta a reducir requisitos regulatorios considerados rígidos o costosos, sin eliminar controles esenciales. En este caso, el Estado deja de prescribir el “cómo” y se centra en exigir que la trazabilidad exista y funcione.
Desde un punto de vista logístico, la medida puede contribuir a: mejorar la eficiencia operativafacilitar el incorporación de tecnología, reducir los costos indirectos y modernizar la gestión de paquetes dentro del transporte interjurisdiccional.
La norma entrará en vigor a los 60 días de su publicación en el Diario Oficial de la Provincia, otorgando un plazo de adaptación para que los operadores definan o ajusten sus sistemas.
En un contexto donde la logística exige mayor previsibilidad, trazabilidad y flexibilidad, el nuevo régimen introduce un cambio de enfoque que, sin alterar la función esencial del control, redefine la forma de fluye más allá de activos del transporte terrestre argentino.
