Esto gama de vehículos eléctricos Sigue siendo uno de sus principales caballos de batalla. Ya hay modelos con un kilometraje considerable, pero no ayuda mucho a ampliar el kilometraje y reducir las preocupaciones de los usuarios. Por esta razón, en esta línea se estudia un conjunto muy diverso de ideas, y ZF acaba de presentar una idea particularmente convincente: cinturón de seguridad con calefacción.
El método es simple, porque los cinturones de seguridad son un elemento omnipresente en los automóviles.Y, dado que está adherido al cuerpo del ocupante, puede transferencia de calor En gran parte más eficiente que los sistemas de aire acondicionado convencionales.
Reproduce el funcionamiento de elementos como el volante o los asientos calefactables, como los que trabajan juntos para sacarle el máximo partido.
A primera vista, parece un cinturón de seguridad ordinario, pero por dentro tiene alambre caliente y la temperatura que se puede alcanzar Entre 36 y 40 grados. El cinturón se activa tan pronto como se enciende el automóvil, brindando al usuario una sensación de calor muy rápidamente.
Además, al estar adosado al cuerpo, transmite la temperatura con menor consumo energético que el aire acondicionado, lo que en el caso de un vehículo eléctrico supone un menor consumo de batería, por lo que su autonomía no se ve comprometida.
La empresa afirma que el sistema puede aumentar el rango sin emisión hasta 15%, Algunas cosas bastante útiles, especialmente en el frío donde la batería sufre más.
Martina Rausch, responsable del desarrollo del nuevo cinturón de seguridad en ZF, dice: «Para los ocupantes, no hay diferencia en el rendimiento En comparación con los cinturones tradicionales. Por supuesto, en términos de comportamiento en caso de colisión, los cinturones de seguridad con calefacción no son inferiores a los cinturones de seguridad convencionales. «
Cuando los ocupantes se quitan los gruesos abrigos de invierno, “los cinturones de seguridad se acercan más al cuerpo, más directamente contra el cuerpo, y en caso de colisión, el sistema de retención sigue funcionando de forma óptima”, concluye.
