Al conducir, es necesario utilizar el bucle en sí. freno Con bastante regularidad.En los modelos de combustión, la velocidad disminuye para liberar energía. Perdido. Esto no ocurre en vehículos con algún tipo de electrificación.
de 100% electrico Todos los híbridos o híbridos enchufables utilizan un sistema: el frenado regenerativo.
¿Qué es el frenado regenerativo?
Este sistema proviene de Fórmula 1. Y el llamado Núcleos (Sistema de recuperación de energía cinética) no es más que un sistema de recuperación. Recuperación de energía cinética.
Esta recuperación energética puede aumentar la autonomía eléctrica y reducir el consumo de combustible de su maquinaria térmica, en su caso.Sin embargo, el sistema es más eficiente. Coches 100% eléctricos, También puedes confiar en diversos grados de regeneración, El conductor puede seleccionar mediante levas en el volante.
¿Cómo funciona el frenado regenerativo?
Cuando reduce la velocidad o aplica los frenos, el motor eléctrico toma el control. energía cinética Y, al impedir que el vehículo avance, devuelve energía a la batería.
él motor eléctrico, En conducción normal, impulsa las ruedas del vehículo hacia adelante, pero con Puede funcionar en ambas direcciones, Al desacelerar y frenar, cambia la direccion y convertirse en un dinamo Capaz de cargar la batería. Dicho esto, para simplificar sin entrar en demasiados detalles técnicos: esta carga de energía se produce mediante la inversión del motor eléctrico, de modo que el motor eléctrico se convierte en generador.
Evidentemente, si se aplica una mayor fuerza de frenada y se extiende durante más metros, la cantidad de potencia producida por el sistema será mayor.
Con este sistema, los últimos y más avanzados modelos eléctricos pueden Recuperación hasta el 70% Energía cinética perdida durante el frenado.
esto puede significar cientos de kilómetros autonomía de energía adicional y reabastecimiento de combustible reducido en los postes, ahorrar esto necesita.
Durante la frenada, la energía cinética se recupera y se almacena en la batería para poder volver a utilizarla.
¿Qué es el Modo B? ¿Para qué se usa esto?
Algunos vehículos electrificados tienen una marcha llamada «B». En esta posición, Aumentar el porcentaje de frenado Regeneración para aumentar la autonomía.
Se recomienda encarecidamente utilizar el modo B. Conduciendo cuesta abajo, Porque utiliza la energía generada por el frenado por inercia para inyectarla en la batería.
Pero el frenado regenerativo también tiene defecto. El más evidente es el declive Eficiencia de baja velocidad. En tráfico lento, el frenado regenerativo no puede capturar tanta energía y devolverla a la batería, lo que reduce en gran medida su eficacia.
En un atasco como este, el frenado regenerativo no ayuda mucho.
Otra desventaja es cómo cambiar de toque y modulación del pedal de freno. Con este tipo de frenado, el conductor puede tardar un poco en acostumbrarse a la sensación de ese pedal, ya que no actúa de forma lineal y uniforme como los frenos tradicionales. Aparte de, no tiene el mismo poder Obliga al conductor a aplicar los frenos con más fuerza que con los frenos convencionales.
