El hidrógeno es el elemento más abundante en la naturaleza y su uso en el transporte ofrece importantes beneficios ambientales. A diferencia de los combustibles fósiles, su uso para generar electricidad no emite dióxido de carbono, un gas muy dañino en el proceso del cambio climático.
Otras ventajas del hidrógeno son que está disponible a partir de fuentes de energía renovables y genera electricidad en los vehículos al reaccionar con el aire en una celda de combustible, solo se emite a la atmósfera vapor.
Sin embargo, la industrialización a gran escala del hidrógeno puede exacerbar Para resolver aún más el problema del calentamiento global.Esta es la conclusión de un estudio en Estados Unidos ONG Fondo de Protección Ambiental (FED), Esto advierte sobre posibles consecuencias negativas para el hidrógeno como combustible de transporte común.
El estudio se centró en los posibles efectos del hidrógeno liberado a la atmósfera de forma constante y en cantidades fijas, Contaminación Esto puede ser más dañino que el dióxido de carbono.Su molécula (H2) es muy pequeña y volátil, lo que dificulta su manipulación y almacenamiento sin producción fuga.
casos que se pueden agregar importante Con la popularidad y el reabastecimiento de combustible de los vehículos de pila de combustible hidrogenación Similar a la forma tradicional de utilizar los motores de combustión interna en las gasolineras de hoy.
Lo que está en juego es más grande de lo que crees
En el mejor de los casos, suponiendo solo un 1% de fuga de todo el proceso industrial, el llamado hidrogeno azul (producido a partir de gas natural), también captura dióxido de carbono atmosférico, liberando solo el 1% residual metano, Reducción del impacto del calentamiento en comparación con los combustibles fósiles tradicionales 70% mayor de 20 años.
y los datos mejorarán el uso hidrógeno verde, Esto es completamente a través renovable, Porque en las mismas condiciones, reducirá su impacto en el clima en más de un 95%.
Sin embargo, si la tasa de fuga de hidrógeno aumenta al 10% (muchos científicos justifican las pérdidas a lo largo de la cadena de valor), el hidrógeno azul (hecho de la captura de carbono y el 3% de metano residual) impacto en el calentamiento Después de 20 años, aumentará en un 25%.
En su caso, la producción verde de hidrógeno reduciría el efecto de calentamiento en dos tercios durante las dos décadas en comparación con el hidrógeno producido a partir de combustibles fósiles.En resumen, las cifras no son tan optimistas como prometen ser. neutral climatizado Muchos defensores del hidrógeno.
Como conclusión del estudio, sus autores, eliza oko Señalando que el hidrógeno «en sí mismo representa un mayor riesgo de calentamiento de lo que creen los formuladores de políticas. Para que el hidrógeno limpio brinde los beneficios climáticos esperados, fuga deben ser muy bajo».
Advertencia por todos lados proyecto Algunos grupos de automoción, como Toyota o BMW, están trabajando en la generalización del uso del hidrógeno en sus vehículos como elegir a los tan vilipendiados combustibles fósiles.
