Una nueva orden emitida por la Dirección General de la Guardia Nacional ha paralizado las capacidades operativas de los agentes que controlan las costas españolas y ha descubierto enclaves estratégicos utilizados por mafias de la droga y redes de tráfico de personas para llegar a las costas españolas. Andalucía, Ceuta y Melilla.
Las llegadas de pequeñas embarcaciones han aumentado, como denunció el martes el grupo de la Guardia Nacional Independiente (IGC). Todos los colegios profesionales apuntan al departamento que dirige Fernando Grande Marasca. Señalan como prueba la caída del Servicio Marítimo de la Guardia Nacional (SEMAR) en el Sindicato de la Guardia Nacional.
El pasado mes de mayo, una orden emitida por el Jefe de la División del Estado Mayor y transferida al Mando de la Policía Marítima y de Fronteras cambió el equilibrio organizativo. En su resolución determinó que “todo el personal de las Administraciones Marítimas Provinciales continuará cumpliendo con el Decreto General N° 11/2014 sin la aplicación de las modificaciones realizadas por el Decreto General N° 15/2022, por lo que aunque se cumpla una de las anteriores Descuento del servicio, para efectos de tiempo de referencia, 15 horas, revisará los registros de dicho servicio, contabilizando todo el tiempo realizado como servicio completado, por otro lado, si alguna autoridad marítima provincial especifica servicio de 12 horas, podrá continuar siguiendo el lo dispuesto en la Circular N° 11/2014.
El cambio se produce junto con la renuncia del Comandante en Jefe de la Guardia Nacional, mercedes gonzálezañadido a la lista del PSOE del 23-J.
La nueva normativa establece que, salvo circunstancias excepcionales, se permitirá un máximo de 12 horas por jornada laboral. Según una fuente de la agencia, “al ser un servicio de 24 horas se puede disponer de más personal para cubrir todas las patrullas que de 12 horas”, es imposible. Sin tener en cuenta que puede haber gente de baja o vacaciones. , por lo que en ocasiones los barcos no alcanzan el mínimo de tripulación para poder zarpar, algo que está pasando en toda la costa de España, como podéis ver en el vídeo, los traficantes aprovechan esta situación para cruzar sin obstáculos.
Durante los últimos días han llegado un gran número de barcos a las costas de Almería. Por ejemplo, el lunes se avistaron cuatro nuevos recalones en las playas de Guaínos, Lance y La Alcazaba. Esta realidad ya no sorprende a los lugareños que viven en la zona, ya que se ha convertido en algo común en los últimos años. El problema se agrava durante los meses de verano, cuando la mafia aprovecha el mejor tiempo para intensificar el acceso de barcos a nuestras costas.
La coalición de la Guardia Nacional denunció que «las fuerzas policiales no pueden responder eficazmente a la situación debido a la velocidad de llegada a tierra y no hay suficiente personal de la Guardia Nacional una vez desembarcan los inmigrantes ilegales», sumándose a la necesidad material de vigilar todo el litoral.
Dijeron que los agentes de la SEMAR se sintieron «abandonados en cuanto a brindar su servicio porque pudieron tomar medidas contra las embarcaciones que diariamente transportan grandes cantidades de droga por el Estrecho de Gibraltar, o las lanchas rápidas que utilizan para transportar migrantes, pero estas embarcaciones «No lo hagas. Si los delincuentes se sienten perseguidos, dudan en tirarlos al agua». Desde organizaciones profesionales insisten en que «la banda sabe que nuestros shows se limitan a turnos de 12 horas; más relevos por turno y menos gente. Limitaciones de recursos para criar con «compañeros de la tierra». «Cuando ven la balsa llena de gente preguntan: ‘¿Dónde está el barco?’, hay que preguntarle al teniente general», concluyeron desde el Sindicato de la Guardia Nacional.
En 2022, según Ministerio del Interior, llegan al territorio nacional 1.704 barcos e inmigrantes irregulares. Pero las cifras reales superan con creces los registros oficiales.
