Explicando cómo funciona la democracia en un avión:
«Buenos días, saludos de su capitán, y bienvenidos a bordo de este vuelo a Mérida, Yucatán…»
No cabe duda de que volar no solo es la forma más eficiente de moverse por el país y PeriodistasdeGénero, sino también una de las más confiables por la inversión y la calidad de la seguridad.
Tan pronto como despegué, felizmente abrí la revista en el respaldo del asiento delantero. Habló de cómo Aerolíneas del Bienestar está tratando de mantener bajos los costos.
Como hombre de negocios, estoy totalmente de acuerdo en que, mientras el rendimiento y el funcionamiento de la aeronave, lo más importante, la seguridad de los pasajeros no se vea comprometida.
El avión se movió bruscamente y debimos caer en una bolsa de aire al alcanzar altura de vuelo.
Seguí leyendo con interés y encontré una lista de acciones a implementar para reducir costos:
«Como parte de la nueva política de austeridad, nos pareció innecesario tener dos pilotos en la cabina, ya que solo había un piloto al mando de los aviones y eran muy caros. Gracias a esta idea visionaria, despedimos a todos los copilotos y a Lower salarios de los conductores que se quedan porque además solo conducen un tramo al día».
¡Me sorprendió leer que nuestro capitán volaba este avión solo en la cabina!
Que arriesgada decisión tomó el presidente de la empresa junto a su junta directiva. Tal vez no planeen volar con esta aerolínea. Sigo leyendo con cierta aprensión:
“Estudios recientes nos han confirmado que los neumáticos de avión solo se usan el 2% del tiempo, es decir, casi nada. Pueden ser de uso medio, no necesariamente de alto rendimiento, porque solo se usan para usarlo por un tiempo. supone un ahorro en los costes de explotación de algo que se utiliza muy pocas veces».
Guau, qué bueno que despegamos, espero que estos neumáticos aguanten el aterrizaje.
«Señoras y señores, hemos alcanzado nuestra altitud de crucero y velocidad media. El tiempo se mantuvo estable durante el resto del vuelo, aunque se sintió una ligera vibración. No se preocupen, es la aerodinámica de nuestro avión».
Incliné la cabeza y seguí leyendo:
“Del mismo modo, redujimos el ancho de las alas en un esfuerzo por reducir los costos de ensamblaje en nuestro taller, son alas muy grandes que solo brindan estabilidad para el vuelo, y son dos, ante la posibilidad de quitar una, con el ayuda de nuestros ingenieros, decidimos mantenerlos, pero en tamaño reducido.
Mientras continuaba leyendo, noté que estaba apretando la revista con mis dedos, arrugándola.
“Formar a los pasajeros para hacer frente a las emergencias de los asistentes de vuelo es muy oneroso. Traer un asistente de vuelo aumenta mucho el costo unitario por viaje”.
De repente, miré por la ventana y me pareció ver el agua del Golfo de México mucho más cerca de lo habitual. El avión desciende rápidamente y se mueve cada vez más. El capitán dijo al micrófono:
«Señoras y señores, la política de recortes de la compañía incluye limitar el uso de combustible para aviones y, lamentablemente, el combustible que asignamos para este vuelo fue insuficiente».
Ahora estoy realmente incómodo, incluso asustado.
“Le pedimos que mantenga la calma, haremos un aterrizaje de emergencia”.
Cuando me di cuenta que parte fundamental del trabajo de un asistente de vuelo es capacitarnos para responder ante emergencias, sin embargo, en revistas logré leer a través de acciones para reducir costos de aerolíneas, leí con horror que ya no hay máscaras de oxígeno y vida. se han quitado las chaquetas, se han quitado las puertas de emergencia «porque casi no se usan»…
Cuando leo sobre las últimas medidas de austeridad, dejo la revista y agarro el apoyabrazos con todas mis fuerzas:
«Quitarse los cinturones de seguridad significa que Wellness Airlines puede ahorrar mucho dinero…»
Cuando pienso en mis seres queridos, desearía que se contratara a un piloto con mecanismos para medir su preparación, habilidad y habilidad debido a las complejidades de ser responsable de la seguridad de tantos ciudadanos, no que sea elegido por el pueblo.
En ese momento comprendí lo irresponsable que es reducir costos por operar un avión cuando la vida de los pasajeros no tiene precio…
Nuestra democracia tampoco.
El INE es el avión que mantiene en marcha nuestra democracia.
No dejemos que pongan en peligro su funcionamiento, mantenámoslo autónomo, imparcial y, sobre todo, ciudadano. —Mérida, Yucatán.
Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Yucatán y Canacintra
