Algunas de las ideas más locas y futuristas de Elon Musk comenzaron en Twitter. «El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una máquina perforadora de túneles y empezar a cavar…», tuiteó el magnate en diciembre de 2016. Así nació The Boring Company, con el objetivo de construir túneles subterráneos para solucionar la congestión del tráfico en las principales ciudades como Los Ángeles. Pero seis años después, el único túnel abierto al público se extiende solo 1.7 millas debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas.
El sistema, llamado LVCC Loop, solo funciona durante conferencias como CES, la feria de electrónica más grande del mundo, en Nevada esta semana. Tiene un total de tres estaciones: dos en superficie y una subterránea. Si bien viajar entre ellos ahora es gratis, varios empleados consultados por PeriodistasdeGénero no descartan que en el futuro les cueste dinero. El diario ha intentado ponerse en contacto con la empresa, la empresa no se ha pronunciado al respecto.
En la estación oeste de LVCC, sonaba música de fondo y varios miembros del personal con chalecos amarillos fluorescentes daban instrucciones a los asistentes al CES. “Solo puedo ir a Grand Central porque la Estación Sur está cerrada hoy”, dijo uno de ellos, sin especificar por qué. Luego les dijo dónde esperar el autobús. Si alguien viaja solo, puede estar acompañado por otros pasajeros. Coches nuevos llegan a la estación cada pocos segundos. Salen del túnel, todos Teslas blancos, negros y grises.
En la estación, un panel le informará de los asientos restantes en el próximo vagón.Isabel Rubio
La mayoría de los conductores usan audífonos en una oreja y algunos usan un sombrero que dice «Vegas loop». Saludan cordialmente a los pasajeros y confirman su destino. Brian, un conductor estadounidense que trabaja para The Boring Company desde junio de 2022, dijo: «Te ahorraré una caminata de media milla (unos 800 m) en unos 30 segundos. Caminando, según Google Maps, esta ruta toma unos 10 minutos entre LVCC West Station y Central Station.
Brian dice que su trabajo es «excelente»: «Conozco a mucha gente, conduzco un automóvil que vale decenas de miles de dólares y es emocionante ser parte de algo nuevo». El recorrido tiene varias rectas y ligeras curvas y es muy corto. Aunque Musk predijo en 2018 que los coches del futuro podrían circular por túneles a velocidades de unos 240 kilómetros por hora, en las pruebas realizadas por este diario los coches solo alcanzaron los 36 kilómetros por hora. Es decir, unos 57 kilómetros por hora.
túnel con luces
En el suelo, a los lados, hay tiras de luz que cambian de color, dando un toque futurista a todo el túnel, con luces en rosa, verde, azul o amarillo. Ocasionalmente, vislumbres de otros vehículos adelante. Los túneles tardaron alrededor de un año en construirse con máquinas perforadoras y costaron alrededor de $ 47 millones, según The Boring Company. Apenas hay espacio a los lados al pasar por delante de ellos. Alberto Núñez, un mexicano que maneja los autos desde hace seis meses, aseguró que en cinco minutos se podría sacar cualquier auto en caso de emergencia. «El tráfico nunca se detiene porque un automóvil puede empujar a otro», dijo.
Mientras conducía, Nunes miró la gran pantalla frente a su automóvil. Muestra imágenes de cámaras fuera del vehículo, así como otra información como la velocidad, si los ocupantes usan cinturones de seguridad o visibilidad reducida. Para este conductor, la principal ventaja de extender estos túneles por Las Vegas u otras ciudades es que evita atascos en calles concurridas como Las Vegas Strip.
esla sale del túnel.Isabel Rubio
Dado que los proyectos propuestos en Los Ángeles, Chicago y Baltimore ya están siendo abandonados, queda por ver si Musk logra llevar los túneles a otra parte, según varios informes de los medios. El proyecto de Las Vegas sigue siendo muy diferente de la visión de Musk. El fundador de Tesla afirmó en 2018 que los autos tendrían ruedas que se adaptarían a las vías del túnel, pero también parece haber abandonado esa idea.
Además, cuando hizo una demostración de los prototipos de estos túneles en Los Ángeles (California), aseguró que solo los vehículos eléctricos y autónomos podrían utilizarlos. Actualmente, estos vehículos cuentan con un conductor. Aun así, pronostica Núñez, “Llegará un momento en que sales del aeropuerto y un carro vacío te lleva a donde quieres ir”. trabajo», admitió Bryan.
Hasta 4.400 pasajeros por hora
El LVCC Loop abre en 2021 y, según The Boring Company, ha estado funcionando para cada sesión desde entonces. En el salón del automóvil SEMA 2021, «transporta de 24.000 a 26.000 pasajeros por día». El año pasado en el CES, «entre 14.000 y 17.000 personas lo usaron todos los días, con un tiempo de viaje promedio de menos de dos minutos y un tiempo de espera de menos de 15 segundos», dijo Steve Hill, presidente de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas ( LVCVA) Tuiteando en 2021, el sistema puede transportar alrededor de 4.400 pasajeros por hora.
El asistente al CES de Indiana, John Merrill, condujo un Tesla Model 3 a través de estos túneles subterráneos. «Es un pequeño y agradable sistema de túneles y creo que podría usarse en otras ciudades como Barcelona», dijo. Para Eddie Avila de Honduras, «lo único bueno es no tener que caminar, y es rápido. Aunque asegura que le encanta caminar, cree que Las Vegas necesita este tipo de sistemas: «Nuestro tráfico apesta, lo cual es útil para nosotros, por ejemplo, para ir al aeropuerto».
Yeji Kim de Corea del Sur que participó en la exposición señaló que «pasar por estos túneles es más rápido que tomar la carretera porque no hay hoteles ni semáforos en el medio. Pero su favorito es que por ser un coche eléctrico, » se ve muy amigable con el medio ambiente». Ninguno de estos asistentes encontró nada malo en el sistema. Como señala Kim, «es muy difícil detectar una posible desventaja en un solo viaje».
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