La producción de motores tradicionales se eliminará gradualmente antes de una prohibición comercial total dentro de un año. 2035. Excepto aquellos que utilizan combustibles sintéticos, neutral en emisiones de dióxido de carbono (dióxido de carbono)puede seguir vendiéndose.
Considerando la posibilidad de seguir utilizando modelos obtenidos antes de esa fecha, el equipo estrántis Cooperación con compañías petroleras. Arabia Saudita se han llevado a cabo en detalle estudiar Todos los motores fabricados desde entonces para equipar sus modelos europeos Año 2014 Por lo tanto, homologado según las últimas normativas sobre emisiones. 6 euros.
en total tienen 24 familias Se han probado exhaustivamente diferentes motores Probar y evaluar Funcionan con combustible electrónico alternativo producido por la empresa energética Aramco.
28 millones de coches
este en conclusión Los analistas creen que estos combustibles sintéticos se pueden utilizar sin problemas ni requisitos. Sin adaptación modificaciones mecánicas o de cualquier tipo.Esto significa que en total 28 millones Los vehículos del Grupo Stellantis que actualmente circulan por el continente podrán seguir haciéndolo logrando un equilibrio neutro en emisiones de CO2.
Obtenga e-fuel, ya sea gasolina o diésel captura CO2 presente en la atmósfera o producido durante determinados procesos industriales y haciéndolo reaccionar con hidrógeno obtenido de Recursos renovables. Tienen enormes ventajas sobre los combustibles de aceite es que su uso se puede reducir en al menos un 70% Durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Tres euros el litro
Esta tecnología proporciona solución Ahora se puede aplicar para reducir significativamente emisiones de gas sustancias nocivas en la atmósfera, permitiendo así una transición gradual hasta la completa electrificación del transporte.
Al reemplazar combustible tradicional Para estas alternativas, la vida útil del motor de combustión interna última generación Por lo tanto se puede extender a 2035, Disuadir a los propietarios de automóviles de invertir en vehículos nuevos 100% eléctricos, que son más caros que los convencionales y en muchos casos difíciles de utilizar.
Sin embargo, el volumen de producción industrial de eFuel es considerable. complicado El precio de estos combustibles es Predominante Sustancia que se obtiene refinando el petróleo.En concreto, un litro del nuevo combustible sintético contiene aproximadamente tres eurosA pesar de sus ventajas ecológicas, actualmente incluyen los mismos impuestos que se aplican a los impuestos tradicionales.
Pero según diversos Empresa de energía quién los fabrica, su producción Gran escala Un trato fiscal menos desfavorable podría incluso abaratarlos debajo del costo Precios actuales de gasolina regular y diésel.
