Citroen C5 X obtiene un nuevo motor híbrido enchufable, comprometiendo el motor PureTech que desapareció con el piloto automático
La apuesta de Citroën por modelos como el C5 X ha dado sus frutos, y la berlina tipo crossover ya se vende bien tras solo un año en el mercado Más de 45.000 unidades en todo PeriodistasdeGénero Posicionándose como el producto número dos más vendido en el segmento D. La marca francesa quiere continuar y ampliar este éxito, por lo que el C5 X ahora cuenta con nueva tecnología y un nuevo motor que le permitirá ampliar aún más su gama de clientes.
Desde el momento en que entró en el mercado español, la marca ha dejado claro que el C5 X no contará con un motor diésel, por lo que si optamos por este modelo, solo podremos optar por un motor de gasolina. 130hp pura tecnología con cambio automático, mientras que si preferimos esta opción Híbrido enchufable de 225 CV Tendremos que elegir el acabado más alto llamado Shine Pack.
El potente motor híbrido enchufable seguirá siendo el único disponible en el acabado Shine Pack, pero por otro lado, el Citroën C5 X gana el Transmisión híbrida enchufable Hybrid 180 ë-EAT8 Para el resto de acabados, este es Se va el motor de gasolina PureTech de 130 caballos Oferta C5 X. Cabe señalar que este motor está presente en la gama C5, especialmente en el C5 Aircross desde finales del año pasado.
El sistema híbrido Plug In Hybrid 180ë-EAT8 utiliza un motor de gasolina PureTech de 1.600 CC de 150 CV y un motor eléctrico de 81 kW para producir Potencia combinada 180 caballos de fuerza y par 360 nm La versión más ligera emite 27 g/km de CO2. Este sistema híbrido se caracteriza por su aceleración suave y lineal y su par disponible al instante, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Usando este sistema híbrido, las baterías de iones de litio Capacidad de 12,4 kWh Consta de 84 baterías, lo que le permite viajar de forma eléctrica Pedalea hasta 62 km según WLTP Y, en ciclo ciudad, la autonomía aumenta hasta los 71 kilómetros. Una vez descargada la batería, pudimos recargarla en aproximadamente 1 hora y 40 minutos con un cargador de 7,4 kW.
Además, con la introducción de este motor, Citroën acerca la conducción semiautónoma de nivel 2 a la llegada del C5 X Asistente de conducción en carretera 2.0que introduce las siguientes funciones:
- Cambio de carril semiautomático: Esta función le permite adelantar y volver al carril siempre que conduzca a una velocidad entre 70 y 180 km/h. Para ello, el conductor deberá activar la señal luminosa y confirmar la operación, siendo entonces el vehículo el que realizará la operación automáticamente.
- Recomendaciones de velocidad avanzada: El C5 X puede indicar la velocidad adecuada para la aceleración o desaceleración en función de la lectura de distancia de la señal de velocidad.
- sensor de agarre: El volante ahora tiene un sensor de agarre para saber si el conductor está activo.
El Citroën C5 X con la nueva motorización Plug In Hybrid 180 ë-EAT8 ya está en el mercado español a partir de desde 44.215 euros.
