El artífice del sexenio de López Obrador, por lejos el proyecto más importante, difiere de su obra. El arquitecto del proyecto, Francisco González-Pulido, horas después de que el presidente de México señalara la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, respaldado por militantes de Morena, gobernadores, militares y empresarios. El proyecto final fue fuertemente criticado. “No sé mucho de lo que está pasando en el proyecto y no creo que coincidan con la visión original”, dijo en un video publicado en la red social.
El fundador de FGP Atelier fue la única voz crítica del día que elogió el proyecto Executive. «Veo muchos cambios en el proyecto relacionado conmigo, incluida su materialidad, la calidad de los materiales, el diseño, el exterior, los pasillos interiores y el paisaje en sí», dijo en la grabación de 20 minutos.
Frente a la cámara, González Pulido repasó los puntos de diferencia entre su plan en el papel y el que entregaron los militares el lunes. “Nuestra idea es crear un ecosistema, un jardín, nuestra idea es mostrar la cultura mexicana, no el folklore mexicano, nuestra idea es crear un edificio de calidad internacional, que no sea la construcción de baja calidad ya que esto le da una vida muy larga al proyecto. vida.
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“Vi un cambio importante en el puente de acceso y cubierta de acceso, propusimos cubrir el pasillo con una membrana de alto rendimiento, que tiene la misma arquitectura que la terminal, que originalmente fue diseñada de acuerdo con el concepto de pirámide y en alguna referencia a la cultura de Mesoamérica”, detallando cambios importantes entre los planes que presentó en mayo de 2020.
En su mensaje, el creador enfatizó que su propuesta está en línea con el presupuesto del gobierno (75 mil millones de pesos) y en línea con la eficiencia de flujo y los costos operativos. También insistió en que era un plan escalable, con planes para manejar 20 millones de pasajeros en la primera fase y expandir la capacidad a 160 millones de pasajeros al año. Agregó: “El terreno es muy amplio y en la parte central del desarrollo tenemos una gran capacidad de crecimiento, lo que significa que este aeropuerto tiene capacidad para manejar 160 millones de pasajeros en la etapa final a través de salas de embarque satelitales”.
González Pulido dijo que el gobierno le solicitó sus servicios por su amplia experiencia internacional. Sus proyectos anteriores incluyen expansiones de terminales en el Aeropuerto O’Hare de Chicago, el Aeropuerto de Bangkok, el Aeropuerto de Colonia en Alemania y más. En México participa en la construcción del Aeropuerto Benito Juárez en la Ciudad de México y la ampliación del Aeropuerto de Guadalajara en Jalisco.
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