Hugo Moyano, presidente del Sindicato de Camioneros
En un acuerdo sin precedentes que podría sacudir aún más el imperio fracturado de Hugo Moyano: las cámaras de comercio de unas 10 provincias han decidido «romper» el convenio colectivo que rige el transporte de mercancías por carretera a nivel nacional y firmar acuerdos regionales adaptados a las realidades económicas de cada región.
Se trata de una rebelión que afecta a la Federación Argentina de Entidades Empresariales de Autotransporte de Carga (FADEEAC), una de las tres cámaras de comercio del sector, lo que pondrá en crisis a esta entidad y al poder centralizado que mantiene el gremio de camioneros.
Según fuentes empresariales del sector camionero, tal como se acordó en Córdoba a finales de junio, los rebeldes del interior buscarán sustituir el actual acuerdo nacional por un plan regional de 10 puntos en lugar de los 50 puntos 40/89 del convenio colectivo, negociado a nivel provincial a partir de septiembre, sin reducción de salarios insignificantes.
Cristian Sanz, presidente de FADEEAC
La idea es que las Cámaras de Comercio de las provincias de San Juan, Mendoza, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Córdoba propongan la descentralización de los convenios colectivos en la Asamblea General de FADEEAC, que se realizará el 21 de este mes en la ciudad de Buenos Aires.
La entidad fue el principal evento hasta 2019, pero varias de las cámaras de comercio que integraban la entidad se retiraron ese año para crear la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), una medida que surgió de luchas internas pero donde persistían las sospechas de que detrás del gremio de camioneros había un intento de menoscabar la solidaridad empresarial.
FADEEAC, que preside Cristian Sanz, es la cámara de comercio con más tradición del sector desde su creación en 1967 y hoy reúne a 43 entidades de todo el país. Según su sitio web, agrupa al 65% de los comerciantes que «transportan desde tarjetas de crédito, compensación bancaria, efectivo, lácteos, perecederos, envíos postales, artículos de primera necesidad para la comunidad, hasta cargas especiales donde intervienen proyectos de transporte privado».
Hugo Moyano llega a fallo judicial para asegurar financiamiento para el Sindicato Teamsters (Foto: Reuters/Agustín Marcarian)
La idea de los rebeldes del Interior es basar las negociaciones en convenios colectivos nacionales, en función de las características y posibilidades de cada región o provincia. En principio, pretenden firmar acuerdos en las regiones norte, centro y sur del país. «Hoy todos pagamos los salarios pactados en Buenos Aires, y algunos vivimos en provincias en crisis; es imposible mantener esta estructura», dijo a Infobae un disidente de FADEEAC. «La decisión está tomada y no miraremos atrás», advirtió.
La postura rebelde de FADEEAC es consecuencia directa de la Ley N° 27.802 de modernización del trabajo, que por un lado atenta contra el principio de extrema actividad y obligará a renegociar todos los convenios colectivos. Por otro lado, establece un nuevo esquema de prioridad entre convenios colectivos de trabajo, previendo que los convenios de menor alcance (por región o empresa) puedan prevalecer sobre los convenios de mayor alcance (por sector de actividad). Incluso un acuerdo mayor no puede modificar ni prever el contenido de un acuerdo menor.
Esta es una de las innovaciones que cuestiona el viejo modelo sindical en Argentina, cuyo poder se basaba en un sistema que priorizaba la negociación centralizada y era reconocido por el sindicato más representativo de cada sector de actividad, al que el Estado otorgaba personería jurídica y por ende derechos exclusivos, como firmar convenios colectivos y gestionar las obras sociales en nombre de todos los trabajadores de su sector.
Reformas laborales aprobadas por el Congreso generan dolores de cabeza al poder sindical (Foto: Charly Díaz Azcue/Comunicación Senado)
Las decisiones de los rebeldes de la FADEEAC probablemente se repitan en otros salones y causen pánico entre los sindicalistas más experimentados. Es por ello que la Unión General de Trabajadores comenzó a blanquear su apariencia: temían que si se generalizaban acuerdos regionales o de empresa el sindicalismo se fragmentaría, exacerbando su crisis de representatividad.
Estas preocupaciones se han visto exacerbadas por reformas laborales que han limitado los pagos solidarios, que proporcionan financiación a las estructuras sindicales mediante descuentos forzosos en los salarios de los trabajadores a través de convenios laborales colectivos. Estas contribuciones clave ahora tienen un límite del 2% del salario y son válidas por dos años, una disposición que el gobierno ahora puede exigir y que los empleadores y los miembros del sindicato deben respetar estrictamente cuando se sienten a renegociar el acuerdo actual.
Por su parte, el sindicato Teamsters tiene una cuota solidaria del 3%, una de las más altas de todo el gremio, y sus dirigentes prevén reducir su aportación al 2% sólo mientras se discute el nuevo convenio colectivo de campaña.
CGT expresa preocupación por devolución de convenios colectivos de trabajo
Sin embargo, el 1 de julio, el juez laboral Herman Mendel frenó la implementación de varias disposiciones de la Ley de Modernización del Trabajo núm. 27802 y su orden de supervisión del convenio colectivo de camioneros, asegurando así los «fondos sindicales»: estos fondos están relacionados con seguros funerarios, asignaciones mensuales para viudas, ampliación de la cobertura de obras sociales, programas de formación profesional, actividades sociales y culturales, ayudas asistenciales y beneficios especiales. Acordado en negociación colectiva.
Aun así, la situación creada por el acuerdo regional sigue siendo una pesadilla para Moyano. Ahora ya tiene problemas para negociar aumentos salariales para compensar la inflación y acordar donaciones corporativas para ayudar a la obra social Camioneros en medio de una crisis financiera que ha provocado recortes en los beneficios de salud y quejas de los miembros.
Hace dos semanas, mientras los líderes segitistas empezaban a debatir su nuevo plan de batalla, uno de ellos propuso intensificar las protestas contra el gobierno con un llamamiento dramático: «Si tengo que morir, prefiero morir de pie».
