Estados Unidos se duplicará hasta alcanzar 40.000 mega Dólar estadounidense, que promete brindar garantías de reaseguro para los barcos que transitan por el estrecho Ormuzcon la incorporación de nuevos socios aseguradores, incluidos AIG y Berkshire Hathaway.
La medida anunciada el viernes representa el último esfuerzo de Estados Unidos. Disipar las preocupaciones sobre esta ruta vital y fomentar la reanudación del tráficoLas hostilidades persisten a pesar del bloqueo de Irán y de una guerra que dura cinco semanas.
El anuncio del viernes marca la primera divulgación pública de información relevante por parte de DFC sobre su programa de reaseguro desde que se lanzó el programa hace casi un mes. Alrededor de una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo normalmente pasan por el estrecho, y su cierre efectivo ha sacudido los mercados y desencadenado una crisis energética generalizada.
«Junto con Chubb, estas principales aseguradoras estadounidenses aportan una amplia experiencia en la suscripción de pólizas de guerra marítima y naval, fortaleciendo nuestros esfuerzos para ayudar a restaurar la confianza en el negocio marítimo», dijo el director ejecutivo de DFC, Ben Black, en un comunicado.
el viernes, Trump reiteró su frustración por el cierre del estrecho y la falta de apoyo de los aliados para reabrir las rutas marítimas.
«Con un poco más de tiempo, podremos abrir fácilmente el Estrecho de Ormuz, extraer petróleo y enriquecernos».Trump anunció la noticia en las redes sociales. No está claro qué medidas está considerando el presidente.
Pero las compañías navieras siguen siendo escépticas ante un regreso a gran escala al Estrecho de Ormuz, a pesar de la promesa de Trump de proteger los barcos y su reiteración en un discurso en horario de máxima audiencia el miércoles de que la guerra terminará pronto. La principal preocupación al transitar por esta ruta marítima es que pone en riesgo la vida de los miembros de la tripulación, ya que Irán continúa amenazando a los barcos con ataques con drones, misiles y minas.
DFC también dijo en un comunicado que la agencia y sus socios aseguradores determinarán qué barcos son elegibles para el programa de reaseguro. Para calificar, la DFC exige que los solicitantes proporcionen información como el país de origen y destino del barco; el beneficiario final principal del buque y su residencia; el propietario de la carga y su domicilio; e información sobre la entidad financiera que financia el buque.
Recuperar la confianza de los transportistas dispuestos a pasar por el Estrecho de Ormuz es uno de los objetivos más apremiantes para Estados Unidos. Los precios mundiales de la energía están aumentando debido a la escasez de líneas de suministro de aceites esenciales en varios países. India, el tercer mayor consumidor de petróleo del mundo y un importante comprador de gas natural, se ha visto particularmente afectada por la crisis.
En Estados Unidos, los precios de la gasolina superaron los 4 dólares el galón por primera vez desde el año pasado. 2022Esto ha empeorado aún más la situación de los consumidores estadounidenses que ya enfrentan dificultades económicas.
Si bien duplicar los compromisos de reaseguro amplía las garantías financieras, el programa aún carece del compromiso de escoltas navales que teóricamente brindarían protección a las tripulaciones. Incluso eso puede no ser suficiente para convencer a los barcos de que reanuden las expediciones a través del estrecho.
«Sólo después de que las capacidades militares de Irán se debiliten, las primas de seguros bajarán y aumentará la disposición de los operadores comerciales a asegurar y mover carga a través del estrecho», dijo Bob McNally, presidente de la firma consultora Rapidan Energy Group, con sede en Washington, a Bloomberg News a principios de esta semana.
(Bloomberg)
